Der Renault Clio IV markiert unter der Ägide von Laurens van den Acker einen bedeutenden stilistischen Bruch für die Marke. Als echter europäischer Bestseller dominierte er die Verkaufszahlen dank seines dynamischen Designs und seines erstklassigen Fahrverhaltens. Wichtige Entwicklungen: - Phase 1 (2012-2016): Erfolgreiche Einführung, aber stark kritisiert für die wahrgenommene Qualität des Innenraums (harte Kunststoffe, verbesserungswürdige Verarbeitung) und die Geräuschdämmung. - Phase 2 (Facelift 2016-2019): Behebung der Hauptmängel mit geschäumten Materialien, neuen Türverkleidungen, einem Update des R-Link-Multimediasystems und der Einführung der C-förmigen Lichtsignatur. Obwohl sich dieses Datenblatt auf Benzinmotoren konzentriert, wird die gesamte Modellpalette abgedeckt. Die Zuverl
Der Renault Clio IV ist ein ausgezeichneter vielseitiger Kleinwagen, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung und das richtige Baujahr. Bevorzugen Sie unbedingt eine Phase 2 (nach Sommer 2016), um einen würdigen Innenraum und eine bessere Geräuschdämmung zu erhalten. Bei den Benzinern ist der 0.9 TCe 90 PS die rationalste und zuverlässigste Wahl. Der alte 1.2 16v 75 PS ist perfekt für kleine Stadtbudgets. Dagegen meiden Sie wie die Pest den 1.2 TCe 120 PS, dessen Konstruktionsfehler (Motorgate) zur Zerstörung des Motors führen können. Wenn Sie viel fahren, bleibt der 1.5 dCi eine absolute Referenz.