Der Renault Clio IV (interner Code X98) markierte bei seiner Einführung 2012 einen radikalen Wendepunkt im Design der Marke unter der Leitung von Laurens van den Acker. Er war ausschließlich als Fünftürer und als Kombi (Grandtour) erhältlich. Positionierung & Entwicklung: Als einer der Bestseller im europäischen B-Segment besticht der Clio IV durch sein dynamisches Fahrverhalten und sein ansprechendes Design. - Phase 1 (2012–2016): Attraktives Äußeres, aber stark kritisierte Materialqualität im Innenraum (hartes, kratzempfindliches Plastik) und anfälliges R-Link Infotainment-System. - Phase 2 (Facelift 2016–2019): Deutliche Aufwertung der Innenraummaterialien, Einführung von Full-LED-Scheinwerfern (Pure Vision) und verbesserte Geräuschdämmung. Fokus Benzinmotoren: Die Benzinpalette reicht
Der Renault Clio IV ist ein hervorragender Kleinwagen, wenn man die richtige Motorisierung wählt. Kaufempfehlung (ACHETER): Modelle mit dem 0.9 TCe oder dem 1.2 16V Saugmotor, idealerweise als Phase 2 (ab Ende 2016) wegen der besseren Innenraumqualität. Vielfahrer greifen bedenkenlos zum 1.5 dCi. Absolute Warnung (ÉVITER): Der 1.2 TCe (120 PS) ist aufgrund des 'Motorgate'-Skandals (Ölverbrauch, Steuerkette, Motorschaden) ein finanzielles Risiko und sollte unter allen Umständen gemieden werden. Das EDC-Getriebe erfordert eine genaue Probefahrt.