Der Renault Clio IV markierte 2012 einen radikalen Wendepunkt für die Marke. Unter der Leitung von Laurens van den Acker entworfen, brachte er ein emotionaleres Design, verborgene hintere Türgriffe und ein dynamischeres Fahrwerk. Er war nur als Fünftürer und als Kombi (Grandtour/Estate) erhältlich. Während das Außendesign gelobt wurde, stand die Materialqualität im Innenraum der Phase 1 (2012-2016) stark in der Kritik (hartes Plastik, Klappergeräusche). Das Facelift (Phase 2) im Jahr 2016 brachte deutliche Verbesserungen bei der Verarbeitung und den Materialien. Technologisch führte er das R-Link-Infotainmentsystem ein. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist das Bild gemischt: Während die Dieselmotoren (1.5 dCi) und der kleine 0.9 TCe sehr ausgereift sind, wird der Ruf des Modells durch den
Der Renault Clio IV ist ein hervorragender Kleinwagen, wenn man die richtige Motorisierung wählt. Das Design ist gut gealtert und das Fahrwerk überzeugt. Kaufempfehlung: Ein Modell ab dem Facelift (Ende 2016) mit dem 0.9 TCe für die Stadt oder dem 1.5 dCi für Vielfahrer. Absolute Warnung: Vermeiden Sie den 1.2 TCe (120 PS) unter allen Umständen, da das Risiko eines kapitalen Motorschadens extrem hoch ist. Auch Modelle mit dem EDC-Getriebe sollten nur nach einer ausgiebigen Probefahrt und mit lückenlosem Scheckheft gekauft werden.