Der Renault Clio III markiert einen wichtigen Wendepunkt für den Kleinwagen mit der Raute. Größer, schwerer und deutlich besser verarbeitet als sein Vorgänger, positioniert er sich fast schon als Kompaktwagen. Als Erster seiner Klasse erhielt er 5 Sterne im Euro NCAP Crashtest und bietet einen vorbildlichen Federungskomfort und eine hervorragende Geräuschdämmung. Fokus Diesel (1.5 dCi - K9K): Dies ist die Königsmotorisierung in Europa für diese Generation. Ihre Geschichte ist jedoch zweigeteilt. Die Phase 1 (2005-2009) litt unter schweren Einspritzschäden (Delphi-Pumpen, die Späne erzeugten), was den Ruf der 68 und 85 PS Versionen ruinierte. Die Phase 2 (2009-2012) korrigierte dies mit neuen Einspritzlieferanten und der Einführung des DPF, wodurch der 1.5 dCi extrem zuverlässig und empfehl
Der Renault Clio III ist ein ausgezeichneter Gebrauchtwagen, vorausgesetzt, man trifft die richtige Motorisierungswahl. Wenn Sie einen Diesel suchen, lautet die goldene Regel: MEIDEN Sie die Modelle 2005-2008 (Phase 1) mit 68 und 85 PS, deren Delphi-Einspritzpumpe eine echte finanzielle Zeitbombe ist. Dagegen sind die dCi 75 und 90 PS Versionen der Phase 2 (2009-2012) sehr empfehlenswert: Sie sind zuverlässig, extrem sparsam und profitieren von einem Auto, dessen Kinderkrankheiten (Elektrik, Verarbeitung) beseitigt wurden. Für Wenigfahrer sind die Benzinmotoren (1.2 16v und 1.2 TCe) sichere Werte, die günstig im Unterhalt sind.