Der Renault Clio II ist ein ikonischer Kleinwagen, der den europäischen Markt über ein Jahrzehnt lang prägte. Er wurde in mehreren Phasen produziert: Phase 1 (1998–2001) mit rundlichem Design, Phase 2 (2001–2003) mit einem umfassenden Facelift, stark aufgewertetem Innenraum und Einführung der Multiplex-Elektronik, sowie Phase 3 (2003–2006) mit leichten optischen Retuschen. Von 2006 bis 2012 wurde er als Clio Campus (oder Storia) parallel zum Clio III als günstiges Einstiegsmodell weitergebaut. In Schwellenländern (Mercosur, Osteuropa) war er auch als Stufenheck (Thalia/Symbol) sehr erfolgreich. Während die Benzinmotoren (insbesondere die 8V- und späten 16V-Varianten) als sehr robust gelten, leidet die Baureihe unter typischen Elektronikproblemen der frühen 2000er Jahre und katastrophalen A
Der Renault Clio II ist ein exzellenter, günstiger Gebrauchtwagen für Fahranfänger oder als Zweitwagen – vorausgesetzt, man wählt einen Benzinmotor. Die 1.2 8V und 1.4 8V Motoren sind nahezu unzerstörbar und extrem günstig im Unterhalt. Die 16V-Benziner bieten mehr Komfort, erfordern aber eine genauere Prüfung der Wartungshistorie (Zahnriemen, Zündspulen). Von den frühen 1.5 dCi Dieselmotoren (bis 2005) ist aufgrund des extrem hohen Risikos eines totalen Kraftstoffsystem-Ausfalls (Delphi-Pumpe) dringend abzuraten. Achten Sie bei der Besichtigung besonders auf Elektronikmängel (Wegfahrsperre, Airbag-Lampe) und den Zustand der Scheinwerfer.