Der Renault Clio II ist ein Denkmal des europäischen Automobilbaus. 1998 (Phase 1) mit einem runden Design eingeführt, erfuhr er 2001 (Phase 2) ein umfassendes Facelift, das seine Front modernisierte, die wahrgenommene Qualität des Innenraums verbesserte und die Multiplex-Elektronik einführte. Eine Phase 3 erschien 2003, gefolgt von der Version Campus / Storia (2006-2012), die ihre Karriere parallel zum Clio III als Einstiegsmodell fortsetzte. Als wahre Referenz in Bezug auf den Kompromiss zwischen Komfort und Straßenlage demokratisierte er Sicherheitsausstattungen (ABS und Doppelairbag sehr früh serienmäßig). In puncto Zuverlässigkeit ist seine Bilanz gemischt: Die Benzinmotoren (insbesondere die 8-Ventiler) sind von beispielhafter Robustheit, während die ersten 1.5 dCi Diesel und die Ein
Der Renault Clio II ist ein ausgezeichneter Gebrauchtwagen, vorausgesetzt, man wählt die richtige Version. Die Benzinmodelle, insbesondere der 1.2 16v 75PS, sind dank ihrer bewährten Zuverlässigkeit und ihrer geringen Betriebskosten eine Top-Wahl für Fahranfänger oder den täglichen Weg. Die Campus-Versionen (2006-2012) stellen den besten Kompromiss dar, da sie alle Kinderkrankheiten beseitigt haben. Dagegen sollte man die 1.5 dCi Diesel vor 2006 unbedingt meiden, deren Einspritzpumpe eine finanzielle Zeitbombe ist, es sei denn, das komplette Einspritzsystem wurde bereits mit Rechnungen belegt ersetzt.