Der Renault Austral (Generation I - Code JRA) markiert einen klaren Bruch mit seinem Vorgänger, dem Kadjar. Basierend auf der modularen CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz, verkörpert er den Aufstieg des Herstellers mit der Raute im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs (C-SUV). Schluss mit Diesel: Der Austral setzt ausschließlich auf Hybridisierung (Mild-Hybrid 12V/48V und Vollhybrid E-Tech). Er zeichnet sich durch seinen hochmodernen Innenraum aus, der von dem L-förmigen OpenR-Display (basierend auf Google Automotive) dominiert wird, eine deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität und ein dynamisches Fahrverhalten, insbesondere bei den Versionen mit dem Allradlenksystem 4Control Advanced. Obwohl noch jung, weist das Modell eine insgesamt beruhigende Zuverlässigkeits
Der Renault Austral ist ein sehr ausgereiftes Kompakt-SUV, das Renault im Rennen gegen den Peugeot 3008 wieder nach vorne bringt. Die Motorisierung E-Tech Full Hybrid (200 PS) ist die bevorzugte Wahl für ihr außergewöhnliches Leistungs-/Verbrauchsverhältnis, vorausgesetzt, man akzeptiert ein Getriebe, das bei dynamischer Fahrweise manchmal launisch sein kann. Für makellose Zuverlässigkeit und ein kontrolliertes Budget bleibt der 1.3 Mild Hybrid 160 PS dank seines bewährten 4-Zylinder-Motors die pragmatischste Wahl. Es wird dringend empfohlen, Modelle ab Mitte 2023 zu bevorzugen, die von Software- und Hardwarekorrekturen profitiert haben, welche die Kinderkrankheiten der ersten Exemplare beseitigen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non courant) |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1100 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.