Der Renault Austral (JRA) ersetzt den Kadjar und markiert einen spektakulären Aufstieg in der Modellpalette des Herstellers mit der Raute. Basierend auf der CMF-CD-Plattform (geteilt mit dem Nissan Qashqai III und dem Renault Espace VI) zeichnet er sich durch eine hochwertige Innenraumverarbeitung, die Integration des Multimediasystems OpenR Link (basierend auf Google Automotive) und die Einführung des Allradlenkungssystems 4Control Advanced aus. Mechanisch hat sich Renault entschieden, den Diesel komplett zugunsten von Mikro-Hybrid-Antrieben (12V und 48V) und einem neuen E-Tech Full Hybrid-Antrieb auf Basis eines neuen 1.2-Liter-Dreizylinder-Turbomotors aufzugeben. Obwohl das Modell noch jung ist, weist es eine sehr beruhigende Zuverlässigkeitsbilanz auf, die durch den exzellenten 1.3 TCe
Der Renault Austral ist eine ausgezeichnete Überraschung und lässt die gemischten Erinnerungen an den Kadjar vollständig verblassen. Gut konzipiert, profitiert er von einer modernen Plattform und einem Innenraum, der in der allgemeinen Kategorie Maßstäbe setzt. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist die Bilanz sehr positiv. Käufer, die absolute Sorgenfreiheit suchen, werden sich für den 1.3 Mild Hybrid (140 oder 160 PS) entscheiden, dessen 4-Zylinder-Motor heute zu den zuverlässigsten auf dem Markt gehört. Die E-Tech Full Hybrid-Version glänzt durch ihren Verbrauch, erfordert jedoch die Sicherstellung, dass alle Software-Updates durchgeführt wurden, um ein optimales Fahrvergnügen zu gewährleisten. Ein sehr empfehlenswerter Kauf.