Renault Austral I (JRA) (2022 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.4/10

Renault Austral I (JRA) Der Renault Austral (interner Code JRA) wurde 2022 als direkter Nachfolger des Kadjar eingeführt. Er basiert auf der CMF-CD-Plattform der dritten Generation der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz. Mit dem Austral macht Renault einen deutlichen Sprung in Sachen wahrgenommener Qualität, Technologie (OpenR Link Infotainment mit Google Automotive) und Fahrdynamik, insbesondere in Verbindung mit der optionalen Allradlenkung '4Control Advanced'. Renault verzichtet bei diesem Modell komplett auf Dieselmotoren (dCi) und Plug-in-Hybride (PHEV) und setzt stattdessen auf Mild-Hybride (12V und 48V) sowie einen komplexen Vollhybriden (E-Tech). Globale Bewertung: Ein sehr gelungenes Kompakt-SUV, das technologisch auf der Höhe der Zeit ist. Die Zuverlässigkeit der bewährten 1.3-Lit

✅ Stärken

Hervorragendes OpenR Link Infotainmentsystem (Google Automotive) – schnell und intuitiv
Sehr agiles Fahrverhalten dank optionaler 4Control Advanced Allradlenkung
Hohe Material- und Verarbeitungsqualität im Innenraum
Großzügiges Platzangebot und verschiebbare Rücksitzbank
Bewährter und zuverlässiger 1.3 TCe (Mild Hybrid) Motor

⚠️ Schwächen

Unharmonisches Schaltverhalten beim E-Tech Full Hybrid in bestimmten Situationen
Straffe Fahrwerksabstimmung, besonders mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen
Keine Diesel- oder Plug-in-Hybrid-Optionen für Vielfahrer
Hoher Preis für die Top-Ausstattungen (Esprit Alpine)

🎯 Fazit

Gesamtfazit Der Renault Austral ist ein massiver Fortschritt gegenüber dem Kadjar und positioniert Renault wieder stark im hart umkämpften C-SUV-Segment. Das Highlight ist zweifellos das OpenR Link System und das agile Fahrwerk (mit 4Control). Kaufempfehlung: Wer maximale Zuverlässigkeit und ein harmonisches Fahrgefühl sucht, sollte zum 1.3 Mild Hybrid (140 oder 160 PS) greifen. Dieser Motor ist extrem ausgereift. Der 1.2 E-Tech Full Hybrid ist technologisch faszinierend und sehr sparsam, erfordert aber Toleranz gegenüber gelegentlichem Getrieberuckeln. Hier ist eine ausgiebige Probefahrt Pflicht. Modelle ab Baujahr Mitte 2023 sind zu bevorzugen, da hier die meisten Software-Kinderkrankheiten behoben wurden.