Renault Alaskan I (D23) (2016 – 2021)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Der Renault Alaskan (Generation I, D23) ist der erste globale Ein-Tonnen-Pickup der französischen Marke. Er basiert technisch vollständig auf dem Nissan Navara (NP300/D23) und teilt sich die Plattform (F-Alpha) sowie die Produktionslinien (in Spanien, Mexiko und Argentinien) auch mit der Mercedes-Benz X-Klasse. Der Alaskan positioniert sich als vielseitiger Pickup, der sowohl für den gewerblichen Einsatz als auch für Freizeitaktivitäten konzipiert wurde. Ein herausragendes Merkmal ist die Mehrlenker-Hinterachse mit Schraubenfedern (bei den Doppelkabinen-Versionen), die im Vergleich zu den traditionellen Blattfedern der Konkurrenz einen deutlich höheren Fahrkomfort bietet, ohne die Nutzlast (ca. 1 Tonne) oder die Anhängelast (3,5 Tonnen) drastisch zu beeinträchtigen. In Europa wurde der Ver

✅ Stärken

Hervorragender Fahrkomfort für einen Pickup dank Mehrlenker-Hinterachse (Schraubenfedern).
Hohe Anhängelast von 3,5 Tonnen (gebremst).
Bewährte und robuste Nissan-Allradtechnik (zuschaltbarer 4x4 mit Untersetzung).
Attraktives, markantes Frontdesign (oft als schöner als der Navara empfunden).
Gute Ausstattung in den höheren Linien (Intens/Executive) mit 360-Grad-Kamera.

⚠️ Schwächen

Innenraumqualität: Viele harte Kunststoffe, die kratzempfindlich sind.
Infotainment-System wirkt veraltet und reagiert teilweise träge.
Großer Wendekreis (über 13 Meter), unhandlich in der Stadt.
Eingestellt in Europa: Mögliche zukünftige Engpässe bei Renault-spezifischen Karosserieteilen (Technik ist jedoch 100% Nissan).
Zuladung bei der Doppelkabine durch die Schraubenfedern minimal geringer als bei blattgefederten Konkurrenten.

🎯 Fazit

Der Renault Alaskan ist ein exzellenter Pickup für alle, die die Robustheit eines Nissan Navara suchen, aber das Design von Renault bevorzugen. Dank der Schraubenfedern an der Hinterachse bietet er einen klassenbesten Fahrkomfort im unbeladenen Zustand. Da das Modell in Europa nicht mehr angeboten wird, sind die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft attraktiv. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem gut gepflegten 2.3 dCi 190 mit Automatikgetriebe, prüfen Sie den Unterboden auf Rost und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb bewegt wurde (DPF-Risiko).