Der Ram 1500 der 4. Generation (DS) markierte einen wichtigen Wendepunkt im Segment der Full-Size-Pick-ups. Ursprünglich 2009 unter der Marke Dodge eingeführt, bevor Ram 2010 zu einer eigenständigen Marke wurde, zeichnete er sich durch die Abkehr von hinteren Blattfedern zugunsten einer Schraubenfederung (und später einer optionalen Luftfederung) aus, was einen in dieser Klasse unerreichten Fahrkomfort bot. Er erhielt 2013 ein umfassendes Facelift, das den V6 Pentastar, das hervorragende 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF (TorqueFlite 8), einen deutlich hochwertigeren Innenraum und das Uconnect-Multimediasystem einführte. Obwohl er 2019 durch die 5. Generation (DT) ersetzt wurde, wurde dieses Modell aufgrund seiner enormen Beliebtheit und seines Preis-Leistungs-Verhältnisses unter dem Namen R
Der Ram 1500 der 4. Generation ist ein ausgezeichneter Pick-up, der besonders für seinen Fahrkomfort und seinen gepflegten Innenraum (nach 2013) geschätzt wird. Die ideale Wahl ist ein Modell von 2014-2018, das mit dem 5.7L V8 HEMI und dem 8-Gang-ZF-Getriebe ausgestattet ist, vorausgesetzt, man kauft ihn im vollen Bewusstsein des 'HEMI tick' (planen Sie ein Budget für die Abgaskrümmerbolzen ein oder inspizieren Sie die Stößel sorgfältig). Der 3.6L V6 Pentastar ist eine sehr rationale und zuverlässige Alternative für den leichten Einsatz. Hingegen sollten Sie den 3.0L EcoDiesel meiden, es sei denn, die Rückrufhistorie ist lückenlos und Sie sind risikofreudig, und vermeiden Sie die Luftfederung, wenn Sie in einer kalten Region leben.
| Ölwechsel | 120 – 220 € |
| Bremsen komplett | 400 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 600 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.