Der Porsche Macan der ersten Generation (Typ 95B, Phase 1) hat sich als dynamische Referenz unter den Premium-Familien-SUVs etabliert. Basierend auf einer stark modifizierten Plattform des Audi Q5 (MLB), unterscheidet er sich durch eine spezifische Fahrwerksabstimmung, einen hecklastig ausgelegten Allradantrieb und die exklusive Verwendung des 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebes. Der Macan S Diesel, die hier fokussierte Motorisierung, nutzt den robusten 3.0 V6 TDI von Audi (EA897). Er bietet einen außergewöhnlichen Kompromiss aus Leistung (580 Nm Drehmoment) und Sparsamkeit, ideal für Vielfahrer. Insgesamt weist der Macan eine sehr schmeichelhafte Zuverlässigkeitsbilanz auf (TÜV und ADAC stufen ihn unter den Besten seiner Klasse ein), obwohl einige kostspielige Konstruktionsfehler (Verteil
Der Porsche Macan I (95B) ist ein in dynamischer Hinsicht außergewöhnliches SUV und weist eine insgesamt sehr solide Zuverlässigkeitsbilanz auf (bestätigt durch TÜV und ADAC). Die Version S Diesel (3.0 V6 TDI) ist eine besonders sinnvolle Wahl für Vielfahrer: Sie bietet erstklassige Fahrleistungen bei gleichzeitig gezügeltem Appetit. Der EA897-Block ist an sich robust, aber der Zustand von DPF und AGR-Ventil, die oft durch Post-Dieselgate-Software-Updates in Mitleidenschaft gezogen werden, sowie mögliche Öllecks im V des Motors müssen zwingend überwacht werden. Unabhängig vom gewählten Motor bleibt der Schwachpunkt des Macan sein Verteilergetriebe, dessen Anfälligkeit erwiesen ist. Eine strenge Probefahrt (Lenkeinschlag bei niedriger Geschwindigkeit) und eine lückenlose Wartungshistorie (Ölwechsel von PDK- und Verteilergetriebe) sind vor jedem Kauf obligatorisch. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, ist der Macan S Diesel ein hervorragender Kauf.