Der Porsche Cayenne der dritten Generation (Typ 9YA), der 2018 eingeführt und 2023 umfassend überarbeitet wurde, basiert auf der MLB Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns (die er sich mit dem Audi Q8, dem Bentley Bentayga und dem Lamborghini Urus teilt). Diese Generation markiert einen historischen Wendepunkt für das Modell mit der endgültigen Abkehr von Dieselmotoren zugunsten einer sehr fortschrittlichen Plug-in-Hybrid-Strategie (PHEV). Der Cayenne III ist als klassische Karosserie und als 'Coupé' (seit 2019) erhältlich und zeichnet sich durch ein für sein Gewicht außergewöhnliches dynamisches Fahrverhalten, eine extrem hochwertige Verarbeitung und eine weitreichende technologische Integration aus. Das Facelift von 2023 brachte ein neues Interieur (inspiriert vom Taycan), überarbeitete M
Der Porsche Cayenne III (9YA) ist zweifellos das dynamischste und ausgereifteste Luxus-SUV in seinem Segment. Die E-Hybrid-Versionen, die in Europa den Großteil der Verkäufe ausmachen, bieten eine bemerkenswerte Vielseitigkeit, insbesondere seit dem Facelift von 2023, das dem Fahrzeug eine 25.9-kWh-Batterie für eine echte elektrische Reichweite verleiht. In Bezug auf die mechanische Zuverlässigkeit sind die V6- und V8-Motoren robust (sehr niedrige ADAC-Pannenquote von 2.8). Die Bilanz wird jedoch durch wiederkehrende Elektronik-Bugs (Infotainment, ADAS, Kameras) und eine Luftfederung getrübt, die zwar leistungsstark ist, aber langfristig eine Schwachstelle bleibt (vom TÜV hervorgehoben). Das kolossale Gewicht der Hybridversionen verursacht zudem hohe Betriebskosten (Reifen, Bremsen). Es ist ein Fahrzeug zum KAUFEN, wenn Sie Wert auf Fahrspaß legen und von einer 'Porsche Approved'-Garantie profitieren, aber mit Vorsicht zu VERHANDELN auf dem freien Gebrauchtwagenmarkt, wobei eine lückenlose Historie und ein Test der Hochvoltbatterie verlangt werden sollten.