Der Polestar 4 (Generation I) ist ein 100 % elektrisches SUV-Coupé des D-Segments, das in Bezug auf Größe und Preis zwischen der Limousine Polestar 2 und dem großen SUV Polestar 3 positioniert ist. Basierend auf der modularen Plattform SEA (Sustainable Experience Architecture) der Geely-Gruppe (die er sich mit dem Zeekr 001 und dem Volvo EX30 teilt), zeichnet er sich durch eine radikale Designentscheidung aus: das völlige Fehlen einer Heckscheibe, die durch einen hochauflösenden digitalen Innenspiegel ersetzt wurde, der mit einer Dachkamera verbunden ist. Diese Entscheidung ermöglicht es, das Panoramadach über die Köpfe der Fondpassagiere hinaus zu verlängern, was ein außergewöhnliches Platzangebot bietet. Obwohl das Modell noch sehr neu ist, verspricht es dank seiner 100-kWh-Batterie herv
Der Polestar 4 ist ein technologisch fortschrittliches und kühnes Elektrofahrzeug. Die Entscheidung, die Heckscheibe wegzulassen, polarisiert, bietet aber einen echten Vorteil in Bezug auf das Platzangebot. Basierend auf der hervorragenden SEA-Plattform von Geely sind seine mechanischen und elektrischen Grundlagen solide. Wie bei vielen hochvernetzten Fahrzeugen der neuen Generation müssen die ersten Käufer jedoch oft die anfänglichen Software-Bugs (Android Automotive, Steuerung der Fahrassistenzsysteme) ausbaden. Kaufempfehlung: Die Version Long Range Single Motor ist die rationalste Wahl, da sie die beste Reichweite und bereits mehr als ausreichende Fahrleistungen bietet. Es ist ratsam, sich vor der Auslieferung zu vergewissern, dass das Fahrzeug über die neuesten Software-Updates verfügt. Wenn Sie empfindlich auf visuelle Ermüdung reagieren, sollten Sie den digitalen Rückspiegel vor dem Kauf unbedingt testen.
| Ölwechsel | Non applicable |
| Bremsen komplett | 500 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 200 – 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.