Der Peugeot Rifter der ersten Generation (interner Code K9) wurde 2018 eingeführt und löste den Partner Tepee ab. Er reiht sich in die Linie der Hochdachkombis ein und bietet eine modernere und stilvollere Alternative zu seinen Vorgängern, mit einem von SUVs inspirierten Design und der Integration des Peugeot i-Cockpit. Er teilt seine EMP2-Plattform mit dem Citroën Berlingo, Opel Combo Life und Toyota Proace City Verso und zeichnet sich durch sein großzügiges Platzangebot, seine Modularität und seinen Komfort aus. Er ist in den Versionen Standard und Lang erhältlich. Eine 100% elektrische Version, der e-Rifter, ergänzte die Modellpalette im Jahr 2021. Insgesamt ist der Rifter ein praktisches und vielseitiges Fahrzeug, dessen Zuverlässigkeit jedoch gemischt ist, insbesondere aufgrund der Pu
Der Peugeot Rifter ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien oder Berufstätige, die Platz, Modularität und Praktikabilität benötigen. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. * Für den überwiegend städtischen oder vorstädtischen Einsatz: Der e-Rifter ist eine sehr relevante Option, wenn die Reichweite Ihren täglichen Bedürfnissen entspricht und Sie Zugang zu einer Ladestation haben. Sein Fahrkomfort ist unbestreitbar. * Für den gemischten oder Überland-/Autobahneinsatz: Die 1.5 BlueHDi-Motorisierungen sind zu bevorzugen. Sie sind sparsam, leistungsstark und insgesamt zuverlässig, vorausgesetzt, das AdBlue-System wird sorgfältig überwacht und der DPF regelmäßig gewartet. * Die 1.2 PureTech Benzinmotoren: Sind mit größter Vorsicht zu betrachten. Wenn Sie sich für diese Motorisierung entscheiden, stellen Sie unbedingt sicher, dass der Zahnriemen präventiv durch eine verbesserte Version ersetzt wurde, dass die Wartungshistorie mit dem empfohlenen Öl einwandfrei ist und planen Sie ein Budget für einen häufigeren Zahnriemenwechsel ein. Eine Garantieverlängerung kann ein Vorteil sein. Modelle nach 2021 sind theoretisch weniger risikobehaftet