Der Peugeot Rifter, 2018 eingeführt, ist der Nachfolger des Partner Tepee und markiert einen Wendepunkt in Peugeots Herangehensweise an Hochdachkombis. Basierend auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns (jetzt Stellantis) teilt er seine Basis mit dem Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Toyota ProAce City Verso und später dem Fiat Doblò. Er zeichnet sich durch ein robusteres und SUV-artigeres Design aus, das das 'i-Cockpit' von Peugeot integriert – eine Premiere für dieses Segment. Er ist in zwei Längen (Standard und Lang) erhältlich und bietet eine beispielhafte Modularität mit bis zu 7 Sitzen und einem großzügigen Kofferraumvolumen. Im Jahr 2024 erhielt er ein leichtes Facelift, hauptsächlich für die elektrische Version (e-Rifter), mit einer modernisierten Frontpartie und technologischen Ve
Der Peugeot Rifter ist ein ausgezeichneter Begleiter für Familien oder Berufstätige, die Platz und Modularität benötigen. Sein Design ist gelungen und sein Komfort bemerkenswert. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. * Für den 1.2 PureTech Benziner: Mit Vorsicht und einer einwandfreien Wartungshistorie kaufen, wobei Modelle bevorzugt werden sollten, deren Zahnriemen kürzlich ersetzt wurde oder die von den neuesten Entwicklungen profitiert haben. Ideal für überwiegend städtische und vorstädtische Nutzung, mit einem Budget für vorbeugende Wartung. * Für den 1.5 BlueHDi Diesel: Dies ist die am besten geeignete Motorisierung für Vielfahrer und lange Strecken, die Sparsamkeit und Drehmoment bietet. Das AdBlue-System ist jedoch ein großer Schwachpunkt. Verhandeln Sie, wenn das Fahrzeug keine klare Wartungshistorie dieses Systems aufweist oder wenn Warnleuchten leuchten. Planen Sie ein Budget für mögliche AdBlue-bezogene Reparaturen ein. * Für den e-Rifter Elektro: Eine ausgezeichnete Wahl für den städtischen und vorstädtischen Einsatz, wenn die Reichweite Ihren täglichen Bedürfnissen entspricht und Sie Zugang zu Lademöglichkeiten haben.