Der Peugeot Partner der zweiten Generation, intern als B9 bekannt, wurde 2008 eingeführt und teilte seine Plattform mit dem Citroën Berlingo II. Als vielseitiger Hochdachkombi und leichter Nutzfahrzeug positioniert, konnte er dank seines großzügigen Innenraums, seiner Modularität und seines relativen Komforts für seine Kategorie eine breite Kundschaft ansprechen. Er profitierte von zwei größeren Facelifts in den Jahren 2012 und 2015, die ästhetische und technische Weiterentwicklungen mit sich brachten, insbesondere die Einführung effizienterer Motoren (BlueHDi, PureTech) und die Integration neuer Technologien. Insgesamt ist der Partner II ein robustes und zuverlässiges Fahrzeug, besonders in seinen einfacheren Versionen. Die Einführung komplexerer Motoren (1.6 VTi, 1.2 PureTech, 1.6 BlueHD
Der Peugeot Partner II (B9) ist ein äußerst vielseitiges Fahrzeug, ideal für große Familien oder Gewerbetreibende, die Platz und Modularität benötigen. Sein Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist oft sehr attraktiv. Für eine sorgenfreie und wirtschaftliche Nutzung bevorzugen Sie die TU-Benzinmotoren (1.4i, 1.6i) der ersten Baujahre (vor 2010) oder die 1.6 HDi Euro 5 Diesel (92 PS) nach 2010, vorausgesetzt, es liegt eine einwandfreie Wartungshistorie vor. Diese Motoren sind zwar weniger leistungsstark, aber von beispielhafter Robustheit, und ihre Ausfälle sind in der Regel weniger kostspielig. Seien Sie sehr vorsichtig bei den 1.6 VTi und 1.2 PureTech Motoren. Wenn Sie sich für einen davon entscheiden, sind eine vollständige Wartungshistorie und Rechnungen, die eine sorgfältige Wartung belegen (häufige Ölwechsel, Zahnriemenwechsel beim PureTech), nicht verhandelbar. Eine gründliche Inspektion durch einen Fachmann wird dringend empfohlen. Die BlueHDi-Versionen sind moderner und effizienter, aber die Komplexität des AdBlue-Systems kann im Falle eines Defekts zusätzliche Wartungskosten verursachen. Die Elektroversion ist für einen sehr spezifischen städtischen Einsa
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 800 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.