Der Peugeot 504 ist ein Monument der französischen Automobilgeschichte. 1969 zum Auto des Jahres gewählt, begründete er seine Legende auf einer außergewöhnlichen mechanischen Robustheit, die ihm den Spitznamen „Königin von Afrika“ einbrachte. Als Nachfolger des 404 führte er Einzelradaufhängungen hinten ein (bei Limousinen und Coupés/Cabriolets), die einen für die damalige Zeit außergewöhnlichen Kompromiss aus Komfort und Straßenlage boten. Die erhabenen Coupé- und Cabriolet-Versionen, entworfen und montiert von Pininfarina, erhielten ab 1974 den berühmten V6 PRV. Heute ist der 504 ein begehrtes Sammlerfahrzeug (insbesondere als Coupé/Cabriolet und Einspritzer), dessen Hauptfeind nicht die Mechanik, sondern die Korrosion ist. Gesamtnote als Sammlerfahrzeug: 8.5/10
Der Peugeot 504 ist ein Meisterwerk der französischen Ingenieurskunst seiner großen Epoche. Als heutiges Sammlerfahrzeug hängt die Wahl der Motorisierung von Ihrem Budget und Ihren Fähigkeiten ab. Die Vergaser-Versionen (1.8 und 2.0) sind dank ihrer geradezu biblischen Einfachheit für eine sorgenfreie Nutzung am empfehlenswertesten. Die Einspritzung (XN2) bietet mehr Fahrvergnügen, erfordert aber im Pannenfall einen Spezialisten. Der V6 PRV, obwohl edel und untrennbar mit den erhabenen Coupés/Cabriolets verbunden, erfordert erhöhte Wachsamkeit bei der Wartung. Der Kauf sollte zu 90% vom Zustand der Karosserie diktiert werden: Die Mechanik eines 504 lässt sich leicht und kostengünstig überholen, eine von Rost zerfressene Karosserie ist ein finanzielles Fass ohne Boden.