Peugeot 5008 II (P87) (2017 – 2024)

Zuverlässigkeitsscore : 5.8/10

Der Peugeot 5008 der zweiten Generation (interner Code P87) markierte einen radikalen Strategiewechsel für die Löwenmarke: Er wandelte sich vom klassischen, biederen Van (MPV) zum dynamisch gezeichneten 7-Sitzer-SUV. Basierend auf der verlängerten EMP2-Plattform (wie der 3008 II), bietet er ein markantes Design, das futuristische i-Cockpit und drei vollwertige Einzelsitze in der zweiten Reihe sowie zwei versenkbare Sitze im Kofferraum. Ein Facelift im Jahr 2020 brachte eine neue Frontpartie ohne Rahmen um den Kühlergrill und verbesserte Assistenzsysteme. Wichtiger Hinweis zur Elektrifizierung: Im Gegensatz zum kleineren 3008 war der 5008 II nie als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich, da die Batterie den Platz für die dritte Sitzreihe beansprucht hätte. Erst Ende 2023 wurde ein 48V-Mild-Hybri

✅ Stärken

Hervorragendes Platzangebot mit drei vollwertigen, verschiebbaren Einzelsitzen in Reihe 2 (ideal für 3 Kindersitze).
Sehr großer Kofferraum (bis zu 780 Liter als 5-Sitzer).
Ausgezeichneter Fahrkomfort und agile Straßenlage für ein Fahrzeug dieser Größe.
Hochwertiges Interieur-Design und i-Cockpit (nach Eingewöhnung sehr ergonomisch).
Der 2.0 BlueHDi ist ein extrem souveräner und langlebiger Antrieb.

⚠️ Schwächen

Gravierende Konstruktionsfehler bei den Volumenmotoren (1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi).
Serienmäßiger AdBlue-Tank-Fehler bei fast allen Dieselmodellen (teure Reparatur, ca. 1.000 - 1.300 €).
Infotainmentsystem (vor allem vor dem Facelift) reagiert träge und die Rückfahrkamera hat eine schlechte Auflösung.
Kein Allradantrieb (4x4) verfügbar, auch nicht optional.
Sitze in Reihe 3 sind nur für Kinder oder kurze Strecken geeignet.

🎯 Fazit

Der Peugeot 5008 II ist ein brillantes Familienauto, das durch sein Design, seine Variabilität (3 Isofix-Plätze in Reihe 2) und sein Fahrverhalten besticht. Als unabhängiger Experte muss ich jedoch vor den Volumenmotoren warnen. Der 1.2 PureTech (Zahnriemen) und der 1.5 BlueHDi (Nockenwellenkette vor 2023) bergen hohe finanzielle Risiken. Kaufempfehlung für Diesel-Käufer: Suchen Sie gezielt nach einem 2.0 BlueHDi (150 oder 180 PS). Dieser Motor ist mechanisch exzellent und passt perfekt zum Fahrzeug. Kalkulieren Sie lediglich ein Budget für einen möglichen Austausch des AdBlue-Tanks ein. Alternativ ist der 1.5 BlueHDi nur dann empfehlenswert, wenn er nachweislich bereits die verstärkte 8-mm-Kette verbaut hat (ab 2023 oder nach Reparatur).