Der Peugeot 5008 der zweiten Generation (P87) markiert einen radikalen Bruch mit seinem Vorgänger: Er gibt die Van-Silhouette auf, um die beliebten SUV-Codes zu übernehmen, behält aber seine Familienausrichtung mit serienmäßigen 7 Sitzen bei. Basierend auf der verlängerten modularen EMP2-Plattform des 3008 II, unterscheidet er sich durch einen gestreckten Radstand und ein kubischeres Heck, um den Platz an Bord zu maximieren. Gelobt für sein dynamisches Fahrverhalten (das beste seiner Klasse), sein kühnes Design und sein futuristisches i-Cockpit, war der 5008 II ein großer kommerzieller Erfolg. Er erhielt Ende 2020 (Phase 2) ein erfolgreiches Facelift mit einem neuen rahmenlosen Kühlergrill. Expertenhinweis: Im Gegensatz zum 3008 wurde der 5008 nie als Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten, da di
Der Peugeot 5008 II ist ein Familienfahrzeug, das in Bezug auf Nutzung und Fahrverhalten glänzt, aber beim Gebrauchtwagenkauf äußerste Vorsicht erfordert. Wenn Sie ein Benzinmodell suchen, meiden Sie den 1.2 PureTech 130, es sei denn, der Motor wurde kürzlich ersetzt oder die Wartung ist mit der neuesten Riemengeneration einwandfrei. Bevorzugen Sie den seltenen 1.6 PureTech 180 oder den brandneuen 1.2 Hybrid 136 (mit Kette). Bei Dieselmotoren ist der 2.0 BlueHDi (150 oder 180 PS) der Top-Kauf: Er ist robust, drehmomentstark und perfekt auf die Größe abgestimmt. Der 1.5 BlueHDi 130 ist bei den Modelljahren 2018-2022 aufgrund des Risikos eines Nockenwellenkettenbruchs zu meiden, es sei denn, die 8-mm-Modifikation wurde nachweislich durchgeführt. In jedem Fall (Diesel) sollten Sie ein Notbudget für mögliche Probleme mit dem AdBlue-System einplanen.