Der Peugeot 5008 der ersten Generation (interner Code 0U / T87) ist ein kompakter Van (MPV), der sich die Plattform mit dem Peugeot 3008 I und dem Citroën C4 Picasso teilt. Er wurde als 5- oder 7-Sitzer angeboten und zeichnet sich durch ein hervorragendes Platzangebot, hohe Variabilität (drei Einzelsitze in der zweiten Reihe) und ein fahrerorientiertes Cockpit aus. Im Jahr 2013 erhielt das Modell ein Facelift (Phase 2) mit einer überarbeiteten Frontpartie und aktualisierten Motoren (Euro 6). Fokus auf Benzinmotoren: Die Benzinmotorenpalette dieser Ära (entwickelt in Kooperation mit BMW - 'Prince'-Motoren, sowie die späteren PureTech-Dreizylinder) ist leider für erhebliche Zuverlässigkeitsprobleme bekannt. Käufer von Benzinern müssen extrem vorsichtig sein und die Wartungshistorie penibel p
Der Peugeot 5008 I ist ein exzellenter Familien-Van, WENN man die richtige Motorisierung wählt. Für Benzin-Käufer: Die Auswahl ist ein Minenfeld. Der 1.6 THP 156 ist aufgrund massiver Konstruktionsfehler strikt zu meiden. Der 1.2 PureTech 130 birgt das Risiko des sich auflösenden Zahnriemens (nur kaufen, wenn dieser nachweislich durch die verbesserte Version ersetzt wurde). Der einzig empfehlenswerte Benziner ist der späte 1.6 THP 165 (ab 2015), idealerweise gepaart mit der EAT6-Automatik. Generelle Empfehlung: Greifen Sie zu den Dieselmotoren, insbesondere dem unverwüstlichen 2.0 HDi (150/163 PS). Er passt perfekt zum hohen Gewicht des Fahrzeugs und bietet eine weitaus bessere Langzeitqualität als alle angebotenen Benziner.