Der Peugeot 5008 der ersten Generation (interner Code 0U / T87) markiert Peugeots Einstieg in das Segment der Kompaktvans, als direkte Antwort auf den Renault Scénic. Basierend auf der Plattform des 308 I und des Citroën C4 Picasso, zeichnet er sich durch ein für diese Kategorie seltenes dynamisches Fahrverhalten und eine beispielhafte Modularität aus (bis zu 7 Sitze mit im Boden versenkbaren Sitzen). Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte Ende 2013, die die Frontpartie modernisierte und die Motorisierungen aktualisierte, um die Euro 6-Normen zu erfüllen. Obwohl seine Familienqualitäten unbestreitbar sind, wurde seine Karriere durch die katastrophale Zuverlässigkeit seiner Benzinmotoren (Prince-Familie und frühe PureTech-Motoren) getrübt.
Der Peugeot 5008 I ist ein ausgezeichneter Van in Bezug auf Familien- und Fahrleistungen, aber ein wahres mechanisches Minenfeld auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wenn man sich für einen Benziner entscheidet. Die VTi-, THP 156- und PureTech 130-Motoren sind zu meiden oder nur mit einwandfreier Historie und einem Budget für Vorsichtsmaßnahmen zu kaufen. Der THP 165 ist verträglicher, aber selten. Paradoxerweise ist für einen Einsatz, der manchmal urban sein soll, die beste Wahl bei diesem Modell der Diesel, insbesondere der unverwüstliche 2.0 HDi 150/163 PS mit Schaltgetriebe oder Automatik (EAT6, nicht BMP6).