Der Peugeot 5008 der ersten Generation (interner Code 0U / T87) markiert Peugeots Einstieg in das Segment der Kompaktvans, als Antwort auf den Erfolg des Renault Scénic. Er teilt seine Plattform (PF2) mit dem 3008 I und dem Citroën C4 Picasso und zeichnet sich durch ein für diese Kategorie seltenes dynamisches Fahrverhalten und eine exzellente Modularität aus (erhältlich als 5- oder 7-Sitzer mit versenkbaren Einzelsitzen). Ende 2013 erhielt er ein Facelift (neuer Kühlergrill, LED-Leuchten). Obwohl seine Familienqualitäten unbestreitbar sind, wurde seine Karriere durch schwerwiegende Zuverlässigkeitsprobleme bei seinen Benzinmotoren (Prince- und PureTech-Familien) und seinen ersten Dieselmotoren getrübt, was beim Gebrauchtwagenkauf große Vorsicht erfordert.
Der Peugeot 5008 der ersten Generation ist ein Van voller Familien- und Fahreigenschaften, aber er wird durch die mechanischen Entscheidungen von PSA aus dieser Zeit untergraben. Der Kauf einer Benzinversion (VTi, THP, PureTech) oder des ersten 1.6 HDi 110 ist ein riskantes Unterfangen, das wir dringend abraten, es sei denn, der Motor wurde kürzlich mit entsprechenden Rechnungen ersetzt. Für einen sorgenfreien Kauf sollten unbedingt die bewährten Dieselmotorisierungen ins Auge gefasst werden: Der 2.0 HDi (150 oder 163 PS) ist die absolut beste Wahl, gefolgt vom 1.6 e-HDi 115 PS für kleinere Budgets. Bei der Getriebeart bevorzugen Sie das Schaltgetriebe oder das exzellente Automatikgetriebe EAT6 (das am Ende der Bauzeit eingeführt wurde) und meiden Sie das automatisierte Schaltgetriebe BMP6/ETG6.