Der Peugeot 5008 der ersten Generation (interner Code 0U) markierte den Einstieg der Löwenmarke in das Segment der kompakten Vans (MPV). Er teilt sich die PF2-Plattform mit dem Peugeot 3008 I und dem Citroën C4 Picasso. Der 5008 zeichnet sich durch ein dynamisches Fahrverhalten aus, das eher an eine Limousine als an einen klassischen Van erinnert, und bietet ein hochvariables Interieur mit bis zu sieben Einzelsitzen. Im Herbst 2013 erhielt das Modell ein umfangreiches Facelift (Phase 2), das eine modernere Frontpartie und aktualisierte Motoren (Euro 6) mit sich brachte. Während das Platzangebot und der Fahrkomfort überzeugen, wird die Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung und dem Getriebe (insbesondere dem ungeliebten automatisierten Schaltgetriebe BMP6/ETG6) beeinflusst. G
Der Peugeot 5008 I ist ein exzellenter Familien-Van, WENN man die richtige Motor-Getriebe-Kombination wählt. Kaufempfehlung: Suchen Sie gezielt nach einem 2.0 HDi (150 oder 163 PS), idealerweise als Handschalter oder mit der echten Wandlerautomatik (AM6). Auch der 1.6 e-HDi (112/115 PS) als Handschalter ist eine solide, sparsame Wahl. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um die Benzinmotoren (1.6 THP, 1.6 VTi) der frühen Baujahre sowie um das automatisierte Schaltgetriebe (BMP6/ETG6). Auch beim 1.2 PureTech ist höchste Vorsicht geboten (Zahnriemen-Problematik). Bei den BlueHDi-Modellen sollten Sie ein Budget für einen möglichen AdBlue-Tank-Tausch einplanen.