Der Peugeot 407 der ersten Generation (intern D2) wurde von 2004 bis 2010 produziert und löste den erfolgreichen 406 ab. Er positionierte sich im Mittelklasse-Segment als Limousine, Kombi (SW) und Coupé. Bekannt für sein markantes Design mit dem großen Kühlergrill und dem langen vorderen Überhang, bot der 407 einen hohen Fahrkomfort und eine gute Straßenlage. Ein Facelift im Jahr 2008 brachte leichte optische Retuschen und kleinere technische Überarbeitungen, insbesondere bei den Dieselmotoren und der Infotainment-Ausstattung. Insgesamt ist der 407 ein komfortables Reisefahrzeug, dessen Zuverlässigkeit stark von der Motorisierung und der Wartungshistorie abhängt. Während die Benzinmotoren als tendenziell robuster gelten, können die Dieselaggregate, insbesondere die komplexeren Varianten, b
Der Peugeot 407 ist ein komfortables und stilvolles Fahrzeug, das heute zu sehr attraktiven Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich ist. Sein größter Pluspunkt ist der hohe Fahrkomfort, der ihn zu einem angenehmen Reisewagen macht. Die Zuverlässigkeit ist jedoch gemischt und stark von der Motorisierung und der Wartungshistorie abhängig. Empfehlung: * Benziner (1.8, 2.0 EW10A): Dies sind die empfehlenswertesten Motoren für den 407. Sie sind robust, relativ unkompliziert und verursachen bei regelmäßiger Wartung selten größere Probleme. Ideal für Wenigfahrer, Stadtverkehr und moderate Langstrecken. Der 2.0 EW10A bietet den besten Kompromiss aus Leistung und Zuverlässigkeit. * Diesel (2.0 HDi 140/163 PS): Diese Motoren sind eine gute Wahl für Vielfahrer, die den geringeren Verbrauch schätzen. Achten Sie unbedingt auf eine lückenlose Wartungshistorie, insbesondere bezüglich DPF, AGR und Zweimassenschwungrad. Die 1.6 HDi und die V6-Diesel sind aufgrund ihrer bekannten Schwachstellen und hohen Wartungskosten nur bedingt zu empfehlen, es sei denn, man findet ein nachweislich top-gewartetes Exemplar. Worauf achten: Unabhängig von der Motorisierung sollten Sie die Elektrik (Fensterheb