Der Peugeot 308 der dritten Generation (P51 als Schrägheck, P52 als SW/Kombi) markiert einen deutlichen Aufstieg der Marke in Richtung Premium-Segment. Er basiert auf der weiterentwickelten EMP2 V3-Plattform und ist das erste Modell, das das neue Peugeot-Wappen trägt. Mit seinem aggressiven, markanten Design, den Matrix-LED-Scheinwerfern und dem neuesten i-Cockpit (mit 3D-Instrumenten und anpassbaren 'i-Toggles') zielt er direkt auf den VW Golf VIII ab. Fahrdynamisch bietet er einen hervorragenden Kompromiss aus Komfort und Agilität. Die Motorenpalette ist extrem breit gefächert und umfasst klassische Verbrenner, Mild-Hybride (MHEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und seit 2023 auch eine rein elektrische Version (e-308). Globale Bewertung: Ein sehr attraktives und gut fahrendes Auto, dessen Zuverl
Der Peugeot 308 III ist ein optisch und fahrdynamisch extrem reizvolles Auto. Als Gebrauchtwagen erfordert er jedoch eine selektive Herangehensweise. Vermeiden Sie nach Möglichkeit die reinen 1.2 PureTech Verbrenner (110/130 PS) der frühen Baujahre, es sei denn, die Wartungshistorie ist makellos und der Preis sehr attraktiv. Die beste Wahl ist der neue 1.2 Hybrid 136 (MHEV), der dank Steuerkette das größte Zuverlässigkeitsproblem von Stellantis löst. Für Vielfahrer bleibt der 1.5 BlueHDi eine gute Option, sofern man das AdBlue-System im Auge behält. Die PHEV-Modelle sind empfehlenswert, wenn sie regelmäßig geladen werden und alle Software-Updates erhalten haben.