Der Peugeot 3008 der ersten Generation (Codename T84 / 0U) markierte einen wichtigen Wendepunkt für die Löwenmarke. An der Schnittstelle zwischen Kompaktvan, SUV und Limousine traf er in Europa auf immensen kommerziellen Erfolg, dank seines gepflegten Innenraums (im Stil eines Flugzeug-Cockpits), seiner exzellenten Straßenlage und seines hohen Komforts. Basierend auf der PF2-Plattform erhielt er Ende 2013 ein Facelift (neuer Kühlergrill, LED-Leuchten). Während seine Fahreigenschaften unbestreitbar sind, wird seine Zuverlässigkeitsbilanz stark durch die chronischen Ausfälle der Benzinmotoren (Prince EP6 und PureTech EB2 Familie) und der ersten 1.6 HDi Dieselmotoren beeinträchtigt. Die Wahl der Motorisierung ist daher absolut entscheidend, um ein finanzielles Desaster zu vermeiden.
Der Peugeot 3008 der ersten Generation ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Auf der Straße ist er ein Genuss an Komfort und Dynamik. In der Werkstatt kann er sich in einen finanziellen Albtraum verwandeln, wenn Sie die falsche Motorisierung wählen. Meiden Sie unbedingt die Benziner 1.6 THP, 1.6 VTi, 1.2 PureTech sowie den Diesel 1.6 HDi 110. Wenn Sie dieses Modell kaufen möchten, entscheiden Sie sich ausschließlich für einen 2.0 HDi (150 oder 163 PS), der eine bemerkenswerte Zuverlässigkeit und eine dem Fahrzeuggewicht entsprechende Leistung bietet. Der 1.6 e-HDi (112/115) bleibt eine akzeptable Wahl für kleinere Budgets, vorausgesetzt, Sie vermeiden das automatisierte Schaltgetriebe BMP6.