Peugeot 208 II (P21) Der Peugeot 208 der zweiten Generation (P21) wurde 2019 eingeführt und basiert auf der CMP-Plattform (Common Modular Platform) des Stellantis-Konzerns. Er zeichnet sich durch ein markantes, sportliches Design und das markentypische 'i-Cockpit' (kleines Lenkrad, hochgesetzte Instrumente) aus. Im Jahr 2023 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift mit einer neuen Lichtsignatur und aktualisiertem Infotainment. Obwohl das Fahrzeug für sein Fahrverhalten und sein Design gelobt wird, wird der Ruf der Benzinmodelle (auf die sich dieser Bericht konzentriert) stark durch die Zuverlässigkeitsprobleme der 1.2 PureTech-Motoren (EB2) getrübt, insbesondere wegen des im Ölbad laufenden Zahnriemens. Mit der Einführung der neuen Mild-Hybrid-Motoren (MHEV) Ende 2023/2024, die auf eine
Der Peugeot 208 II ist ein emotionales Auto, das man eher mit dem Herzen als mit dem Kopf kauft. Wenn Sie einen reinen Benziner suchen: Seien Sie extrem vorsichtig bei den 1.2 PureTech Modellen (75, 100, 130 PS) der Baujahre 2019 bis Mitte 2023. Das Risiko eines Motorschadens durch den sich auflösenden Zahnriemen ist real und teuer. Kaufen Sie diese nur mit lückenlosem Scheckheft und idealerweise mit einer Garantieverlängerung. Die klare Kaufempfehlung: Greifen Sie zu den neuen 1.2 Hybrid 48V (100 oder 136 PS) Modellen ab Ende 2023. Diese verfügen über eine wartungsfreie Steuerkette und eliminieren das größte Manko der Baureihe. Alternativ ist der e-208 eine hervorragende Wahl für die Stadt, und der alte 1.6 VTi (falls Sie in Südamerika kaufen) ist unzerstörbar.