Die Peugeot 208 der zweiten Generation (Codename P21) ist ein echter Verkaufserfolg in Europa, getragen von ihrem kühnen Design (Lichtkrallen, Heckleuchtenband) und ihrem futuristischen Innenraum (i-Cockpit 3D). Basierend auf der CMP-Plattform von Stellantis bietet sie einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik. Obwohl sich dieses Datenblatt auf die Dieselmotorisierung 1.5 BlueHDi konzentriert, ist es entscheidend zu beachten, dass die Motorenpalette des 208 von schweren Zuverlässigkeitsproblemen bei ihren europäischen Verbrennungsmotoren (Benzin PureTech und Diesel BlueHDi) geprägt war. Das Facelift Ende 2023 brachte neue Hybridmotoren mit Kette, um die Probleme bei den Benzinern zu beheben, aber der Diesel wurde schrittweise aus vielen europäischen Katalogen entfernt.
Der Peugeot 208 II ist ein Herzensauto mit einem atemberaubenden Design, aber seine thermische Zuverlässigkeitsbilanz ist stark durch die technischen Entscheidungen von Stellantis beeinträchtigt. Betreffend den 1.5 BlueHDi: Es ist ein zweischneidiger Motor. Wenn er außergewöhnlich sparsam und angenehm auf der Straße ist, machen sein fragiles AdBlue-System und vor allem seine unterdimensionierte Nockenwellenkette (7mm) ihn zu einem riskanten Kauf. Kaufberatung: Kaufen Sie einen 1.5 BlueHDi nur, wenn es sich um ein aktuelles Modell handelt (produziert nach März 2023), das ab Werk mit der 8mm-Kette ausgestattet ist, oder wenn der Verkäufer mit einer Rechnung belegen kann, dass der Kettensatz durch die verstärkte Version (einschließlich des neuen Gehäuses) ersetzt wurde. Meiden Sie Dieselmodelle, die ausschließlich in der Stadt verwendet werden. Wenn Sie einen zuverlässigen 208 suchen, wenden Sie sich den neuen 1.2 Hybrid-Versionen (MHEV mit Kette) zu, die 2024 erschienen sind.