Peugeot 207 Generation I Phase 2 (WA/WC) Der Peugeot 207 Phase 2 (Facelift) wurde im Sommer 2009 eingeführt. Er zeichnet sich durch eine überarbeitete Frontschürze mit neu positionierten Nebelscheinwerfern, LED-Rückleuchten und aufgewertete Innenraummaterialien aus. Als eines der meistverkauften Fahrzeuge im europäischen B-Segment (Kleinwagen) bot der 207 ein hervorragendes Fahrwerk und ein hohes Sicherheitsniveau. Fokus auf Benzinmotoren: Die Motorenpalette ist zweigeteilt. Einerseits gibt es die älteren, von PSA entwickelten TU-Motoren (sehr robust, aber technisch veraltet), andererseits die gemeinsam mit BMW entwickelten "Prince"-Motoren (VTi und THP). Letztere bieten zwar eine bessere Leistung und Effizienz, sind jedoch für erhebliche und kostspielige Zuverlässigkeitsprobleme (Steuerke
Der Kauf eines Peugeot 207 Phase 2 als Benziner gleicht einem Minenfeld. Wenn Sie einen Benziner suchen, ist der alte, schwächere 1.4 8V (73 PS) die einzig wirklich sichere Wahl, auch wenn er keine Bäume ausreißt. Die moderneren VTi- und THP-Motoren sollten Sie strikt meiden, es sei denn, die Steuerkette wurde nachweislich kürzlich gewechselt und der Ölverbrauch ist dokumentiert gering. Ironischerweise sind die späten Dieselmodelle (1.6 HDi 8V ab 2010) die zuverlässigsten Motoren in diesem Fahrzeug. Achten Sie bei der Besichtigung zwingend auf die Elektronik (Rückleuchten) und die Servolenkung.