Der Peugeot 207 Generation I Phase 2 (Facelift) wurde im Sommer 2009 eingeführt und brachte optische sowie technische Überarbeitungen mit sich. Zu den wichtigsten Änderungen gehörten eine neu gestaltete Frontpartie mit mehr in Wagenfarbe lackierten Flächen, LED-Rückleuchten (bei der Limousine) und aufgewertete Innenraummaterialien. Technisch lag der Fokus auf der Umstellung der Motorenpalette auf die Euro-5-Abgasnorm. Während das Fahrwerk und der Rostschutz zu den Stärken des Modells zählen, wird die Zuverlässigkeit stark von der Wahl der Motorisierung bestimmt. Die gemeinsam mit BMW entwickelten 'Prince'-Benzinmotoren (VTi/THP) fielen durch massive Steuerkettenprobleme auf, während die älteren TU-Benziner und die überarbeiteten Euro-5-Diesel (HDi 8V ab 2010) als sehr robust gelten. Gesamt
Der Peugeot 207 Phase 2 ist ein solides, sicheres und gut verarbeitetes Auto, dessen Kaufempfehlung ausschließlich von der Motorisierung abhängt. Wer einen Benziner sucht, sollte sich auf den älteren, aber extrem robusten 1.4 8V (73 PS) beschränken. Die modernen VTi- und THP-Motoren sind aufgrund der Steuerketten- und Ölverbrauchsproblematik ein finanzielles Risiko und sollten gemieden werden. Bei den Dieseln sind die ab 2010 eingeführten 1.6 HDi 8V (92/112 PS) hervorragende, langlebige Begleiter für Vielfahrer. Achten Sie bei der Probefahrt unbedingt auf die Funktion der Servolenkung und den Zustand des Fahrwerks.