Peugeot 207 (Generation I - WA/WC) Phase 1 Der Peugeot 207 wurde 2006 als Nachfolger des extrem erfolgreichen 206 eingeführt. Er basierte auf der PSA PF1-Plattform und war deutlich größer, schwerer und sicherer als sein Vorgänger (5 Sterne im Euro NCAP). Er positionierte sich im hart umkämpften B-Segment (Kleinwagen). Die erste Generation (Phase 1) wurde bis zum Facelift im Sommer 2009 produziert. Der 207 zeichnet sich durch ein dynamisches Design, ein deutlich aufgewertetes Interieur und ein agiles Fahrwerk aus. Das hohe Leergewicht (oft über 1.200 kg) dämpft jedoch die Fahrleistungen der Basismotoren. Eine Besonderheit dieser Baujahre ist der Übergang von den alten, robusten PSA-Motoren (TU-Baureihe) zu den gemeinsam mit BMW entwickelten 'Prince'-Motoren (VTi/THP), die zwar moderner sind
Der Peugeot 207 der ersten Generation (2006-2009) ist ein zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite bietet er ein tolles Fahrwerk, hohe Sicherheit und ein ansprechendes Design. Auf der anderen Seite wird die Bilanz durch die extrem anfälligen Prince-Motoren (1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP) stark getrübt. Kaufempfehlung: Suchen Sie gezielt nach den älteren, aber unverwüstlichen TU-Motoren (1.4 8V mit 73 PS oder 1.6 16V mit 109 PS) oder dem 1.4 HDi Diesel. Diese Modelle sind günstig im Unterhalt und sehr langlebig. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um die THP-Motoren, es sei denn, die Steuerkette und der Turbolader wurden bereits nachweislich erneuert. Bei den 1.6 HDi Modellen ist ein lückenloses Scheckheft mit regelmäßigen Ölwechseln absolute Pflicht.