Die Peugeot 206 Phase 2 (erschienen im Frühjahr 2003) ist das Facelift des meistverkauften Kleinwagens in der Geschichte von Peugeot. Sie zeichnet sich durch Klarglasscheinwerfer, neu gestaltete Rückleuchten, einen Wabengrill und die allgemeine Einführung des Multiplex-Bordnetzes (CAN/VAN) aus. Mechanisch markiert diese Periode den Höhepunkt der mit Ford entwickelten HDi (High Pressure Direct Injection) Dieselmotoren, die die alten Saugdiesel endgültig ersetzten. Obwohl ihr Fahrverhalten weiterhin eine Referenz ist, litt diese Generation unter chronischen Problemen (Hinterachse, Elektronik), die heute beim Gebrauchtwagenkauf besondere Wachsamkeit erfordern.
Der Peugeot 206 Phase 2 als Diesel ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für den 2.0 HDi 90 entscheiden, kaufen Sie einen echten Panzer, der bei einfacher Wartung über 400.000 km erreichen kann. Der 1.4 HDi 68 ist eine ausgezeichnete wirtschaftliche Wahl für Fahranfänger, vorausgesetzt, die Injektordichtungen werden unbedingt überwacht. Der 1.6 HDi 110 ist hingegen bei dieser Generation zu meiden aufgrund seiner chronischen Turboschäden. Unabhängig vom Modell ist der Kauf vom Zustand der Hinterachse und des COM2000 abhängig. Es ist ein rationaler Kauf, wenn diese Punkte bereits vom Verkäufer behoben wurden.