Der Peugeot 206 der ersten Generation (Phase 1) ist eines der erfolgreichsten Modelle in der Geschichte der Marke und trat das schwere Erbe des legendären 205 an. Mit seinem zeitlosen, dynamischen Design revolutionierte er das B-Segment. Technisch ist das Fahrzeug in zwei Ären zu unterteilen: Vor Ende 2001 (klassische Elektrik, sehr robust) und ab Ende 2001 (Einführung des Multiplex-Bordnetzes 'MUX', was anfangs zu massiven elektronischen Problemen führte). Die Dieselmotoren (insbesondere der 1.9 D und der später eingeführte 2.0 HDi) gelten als mechanisch äußerst langlebig und waren maßgeblich für den Verkaufserfolg in Europa verantwortlich. Trotz seiner mechanischen Qualitäten leidet der 206 unter einer berüchtigten Schwachstelle: der Hinterachse. Gesamtnote: 7/10 (stark abhängig vom Wart
Der Peugeot 206 der ersten Generation ist ein zweischneidiges Schwert. Mechanisch sind die Dieselmotoren (1.9 D und 2.0 HDi) absolute Dauerläufer und können problemlos 300.000 km und mehr erreichen. Der 1.4 HDi ist sparsam, erfordert aber penible Wartung der Injektoren. Die größte Gefahr beim Gebrauchtkauf ist nicht der Motor, sondern die Hinterachse (ein fast garantierter Defekt ab 150.000 km) und die Elektronik bei Modellen ab Ende 2001 (MUX). Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem 2.0 HDi oder 1.4i, bei dem die Hinterachse bereits durch ein überholtes Teil mit Schmiernippeln ersetzt wurde. Modelle vor Ende 2001 sind elektronisch deutlich unauffälliger.