Der Peugeot 206 (Generation I, Phase 1) ist ein historisches Modell, das die schwere Aufgabe hatte, dem legendären 205 nachzufolgen. 1998 eingeführt, revolutionierte er das B-Segment mit seinem zeitlosen, katzenartigen Design von Gérard Welter und seinem besonders dynamischen (manchmal lebhaften an der Hinterachse) Fahrverhalten. Die Periode 1998-2003 umfasst die Phase 1, die Ende 2001 durch einen großen technologischen Übergang gekennzeichnet war: die Einführung der Multiplex-Verkabelung (VAN/CAN-Netzwerk), die zahlreiche Kinderkrankheiten verursachte. Bei den Motorisierungen erlebte diese Periode den Höhepunkt der PSA-Dieselmotoren mit der Einführung der Common-Rail-Technologie (HDi), die die unzerstörbaren, aber rustikalen Saugdiesel schrittweise ersetzte. Es ist ein vielseitiger Kleinw
Der Peugeot 206 der ersten Generation ist eine Ikone des französischen Automobilbaus. Bei den Dieselmotorisierungen zeigt er zwei Gesichter: den 1.9 D, langsam, aber unzerstörbar, ideal für kleine Budgets, die einen urbanen Panzer suchen; und die HDi (1.4 und 2.0), viel moderner und angenehmer. Der 2.0 HDi 90 PS ist die absolut beste Wahl für seine legendäre Robustheit, vorausgesetzt, man achtet auf seine Riemenscheibe. Der Kauf eines 206 hängt heute jedoch von einem kritischen Punkt ab: dem Zustand seiner Hinterachse. Wenn sie überholt wurde (mit Rechnung als Nachweis), ist es ein ausgezeichneter Kauf. Andernfalls planen Sie ein Budget von 400 bis 600 € ein. Bevorzugen Sie nicht-multiplexierte Modelle (vor Ende 2001) für absolute elektrische Ruhe, oder stellen Sie sicher, dass das COM2000 bei den Modellen 2002-2003 ersetzt wurde.