Der Peugeot 2008 der zweiten Generation (interner Code P24) ist ein kompakter Crossover-SUV im B-Segment, der auf der CMP-Plattform (Common Modular Platform) des Stellantis-Konzerns basiert. Er zeichnet sich durch sein markantes Design (Säbelzahn-Tagfahrlicht), das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und eine gute Materialqualität im Innenraum aus. Im Jahr 2023 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift mit neuer Lichtsignatur und aktualisiertem Infotainment. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Dieselmotorisierungen (1.5 BlueHDi) liegt, die besonders für Langstreckenfahrer attraktiv sind, bietet der 2008 eine breite Palette an Antrieben, darunter Benziner, Mild-Hybride und reine Elektroversionen. Die Zuverlässigkeit wird leider durch bekannte Konstruktionsschwächen bei den Verbrennungsmotor
Der Peugeot 2008 II ist ein optisch und fahrdynamisch äußerst attraktiver Kompakt-SUV. Fokus Diesel (1.5 BlueHDi): Dieser Motor ist ein zweischneidiges Schwert. Er ist fantastisch zu fahren und extrem sparsam, leidet aber unter zwei massiven Problemen: dem anfälligen AdBlue-System und der zu schwach dimensionierten 7mm-Nockenwellenkette (bei Modellen bis Anfang 2023). Ein Kauf eines gebrauchten Diesels ist nur dann empfehlenswert, wenn nachweislich bereits auf die 8mm-Kette umgerüstet wurde oder es sich um ein Modell ab Mitte 2023 handelt. Bei den Benzinern (1.2 PureTech) gilt ähnliche Vorsicht wegen des Zahnriemens. Wer auf Nummer sicher gehen will, greift zum neuen 1.2 Hybrid (mit Steuerkette) oder zum elektrischen e-2008.