Die erste Generation des Peugeot 108, technisch überarbeitet im Jahr 2018 (Phase 2), ist das Ergebnis des Joint Ventures TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) mit Sitz in Kolin, Tschechische Republik. Als Schwestermodell des Citroën C1 II und Toyota Aygo II zeichnet sich dieser Kleinwagen des A-Segments durch seine Agilität und seine geringen Betriebskosten aus. Die Phase 2 markiert einen wichtigen Wendepunkt: Die Aufgabe des 1.2 PureTech (PSA) Motors zugunsten einer überarbeiteten Version des 1.0-Liter-Aggregats von Toyota, das auf 72 PS gebracht wurde, um die Euro 6.c und später Euro 6.d Normen zu erfüllen. Sie gewinnt auch an Geräuschdämmung und integriert ein aktualisiertes Multimediasystem (Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto). Es ist ein rationales, in dieser Konfigu
Der Peugeot 108 Phase 2 ist ein sehr empfehlenswerter Kauf. Durch die Aufgabe des problematischen 1.2 PureTech Motors der Phase 1 hat Peugeot diesen Kleinwagen dank des robusten 1.0-Liter-Motors von Toyota zu einem der zuverlässigsten Autos in seinem Segment gemacht. Es ist eine pragmatische, wirtschaftliche und überraschungsfreie Wahl für den städtischen Einsatz. Bevorzugen Sie unbedingt das Schaltgetriebe (5-Gang-Schaltgetriebe); das automatisierte ETG5-Getriebe ist aufgrund seines schlechten Komforts und seiner Tendenz, die Kupplung vorzeitig zu verschleißen, zu vermeiden.