Der Peugeot 108 der ersten Generation (2014 eingeführt) ist ein Kleinstwagen des A-Segments, der aus dem Joint Venture zwischen PSA (Peugeot/Citroën) und Toyota (Projekt B0) hervorgegangen ist. Er ist das Schwestermodell des Citroën C1 II und des Toyota Aygo II. Produziert im tschechischen Werk Kolín (TPCA), zeichnet er sich durch kompakte Abmessungen, ein agiles Fahrverhalten im städtischen Raum und niedrige Unterhaltskosten aus. Während das Design und das Infotainment-System von Peugeot stammen, basiert die technische Plattform größtenteils auf Toyota-Technik. Dies gilt insbesondere für den 1.0-Liter-Basismotor, der für seine herausragende Zuverlässigkeit bekannt ist. Der von PSA beigesteuerte 1.2-Liter-Motor bietet zwar mehr Leistung, leidet jedoch unter bekannten Konstruktionsschwächen
Der Peugeot 108 ist ein exzellenter Stadtwagen – vorausgesetzt, man wählt den richtigen Motor. Der 1.0 VTi (Toyota-Motor) ist uneingeschränkt empfehlenswert: Er ist robust, sparsam und langlebig. Vom 1.2 PureTech (PSA-Motor) ist aufgrund der bekannten und teuren Probleme mit dem im Ölbad laufenden Zahnriemen dringend abzuraten, es sei denn, der Riemen wurde gerade erst nachweislich gewechselt und das Fahrzeug ist extrem günstig. Das automatisierte ETG-Getriebe sollte wegen seines unkomfortablen Schaltverhaltens vermieden werden; das manuelle Getriebe ist die bessere Wahl.