Der Peugeot 108 (Generation I) ist ein Kleinstwagen (A-Segment), der in Kooperation mit Toyota und Citroën (TPCA-Werk in Kolín, Tschechien) entwickelt wurde. Er teilt sich die Plattform und einen Großteil der Technik mit dem Toyota Aygo II und dem Citroën C1 II. Der 108 positioniert sich als schickes, urbanes Fahrzeug mit zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten und war auch als 'Top!'-Version mit Faltdach erhältlich. Die Zuverlässigkeit dieses Modells hängt extrem stark von der gewählten Motorisierung ab: Während der 1.0-Liter-Motor von Toyota stammt und als äußerst robust gilt, ist der 1.2-Liter-Motor eine PSA-Eigenentwicklung (PureTech), die für massive Probleme mit dem im Ölbad laufenden Zahnriemen bekannt ist. 2018 wurde der 1.2 PureTech aus dem Programm genommen, weshalb sich die
Der Peugeot 108 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für den 1.0 VTi (68 PS) entscheiden, erhalten Sie einen äußerst zuverlässigen, sparsamen und robusten Stadtflitzer mit bewährter Toyota-Technik. Hier lautet das Urteil: KLARE KAUFEMPFEHLUNG. Sollten Sie jedoch den 1.2 PureTech (82 PS) ins Auge fassen, ist höchste Vorsicht geboten. Die bekannten Probleme mit dem sich auflösenden Zahnriemen im Ölbad können zu kapitalen Motorschäden führen. Kaufen Sie diesen Motor nur, wenn der Zahnriemen nachweislich kürzlich gewechselt wurde und das Scheckheft lückenlos bei Peugeot gepflegt ist. Generell raten wir vom 1.2 PureTech in diesem Modell ab. Vermeiden Sie zudem das ruckelige ETG-Automatikgetriebe.