Der Peugeot 107 ist das Ergebnis des Projekts B-Zero (TPCA), das gemeinsam von PSA und Toyota entwickelt wurde. Er wird in der Tschechischen Republik zusammen mit seinen Schwestermodellen (Citroën C1 und Toyota Aygo) produziert und positioniert sich als wirtschaftlicher und pragmatischer Kleinstwagen des A-Segments. Der Zeitraum 2009-2014 umfasst die Phase 2 (2009-2012), die eine neu gestaltete Frontschürze und eine verbesserte Schalldämmung mit sich brachte, sowie die Phase 3 (2012-2014), die an ihren LED-Tagfahrlichtern erkennbar ist. Sein größter Vorteil liegt in seiner mechanischen Architektur japanischen Ursprungs, die ihm eine beeindruckende Zuverlässigkeit verleiht. Er ist ideal für Fahranfänger oder als Zweitwagen für die Stadt.
Der Peugeot 107 (Phasen 2 und 3) ist eine sehr empfehlenswerte Anschaffung für den reinen Stadt- oder Vorstadtgebrauch. Wenn Sie sich für Modelle entscheiden, die zwischen 2009 und 2014 produziert wurden, vermeiden Sie die Kinderkrankheiten der Phase 1 (insbesondere die unterdimensionierte Kupplung). Sein Toyota-Motor mit Steuerkette ist ein Musterbeispiel an Robustheit. Absolute Kaufbedingung: Bevorzugen Sie das Schaltgetriebe und meiden Sie das automatisierte 2-Tronic-Getriebe. Akzeptieren Sie seinen spartanischen Komfort und seinen symbolischen Kofferraum, und er wird Sie mit unschlagbaren Betriebskosten belohnen. Achten Sie jedoch vor dem Kauf unbedingt auf die Dichtheit des Kofferraums.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (rarement nécessaire, moteur à chaîne) |
| Kupplung | 700 – 1 200 € |
| Bremsen komplett | 300 – 550 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 500 – 900 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.