Die erste Generation des Peugeot 107 (Phase 1, 2005-2009) ist das Ergebnis des Industrieprojekts B-Zero, einem Joint Venture zwischen PSA Peugeot Citroën und Toyota. Produziert in Kolín, Tschechische Republik, zusammen mit seinen Zwillingen (Citroën C1 und Toyota Aygo), positioniert er sich als ultrakompakter (3,43 m) und sparsamer Kleinstwagen des A-Segments. Für die Stadt konzipiert, glänzt er durch seine Wendigkeit und die außergewöhnliche Zuverlässigkeit seines originalen Toyota-Benzinmotors. Im Gegenzug leidet er unter einer sehr leichten Geräuschdämmung, einer einfachen Verarbeitung mit viel sichtbarem Blech und einem anekdotischen Kofferraumvolumen (139 Liter). Dieser Zeitraum (2005-2009) umfasst die Phase 1 vor dem ersten großen Facelift Ende 2008/Anfang 2009. Gesamtnote Design: 7.
Der Peugeot 107 (2005-2009) ist eine ausgezeichnete Wahl für den reinen Stadt- oder Vorstadtverkehr, vorausgesetzt, man konzentriert sich ausschließlich auf den 1.0i Benzinmotor mit Schaltgetriebe. Dank seiner Toyota-DNA bietet er eine erstklassige mechanische Zuverlässigkeit und lächerlich geringe Betriebskosten. Man muss jedoch seinen spartanischen Komfort akzeptieren und unbedingt die Kupplungshistorie sowie das Fehlen von Wassereintritt im Kofferraum überprüfen. Der 1.4 HDi Dieselmotor ist zu meiden: Er bietet bei dieser Größe keinen echten Vorteil, ist teurer in der Wartung und erweist sich als weniger zuverlässig. Das automatisierte 2-Tronic-Getriebe ist ebenfalls zu meiden, da es einen schlechten Fahrkomfort bietet und dazu neigt, die Kupplungen zu zerstören.