Der Opel Zafira C, ursprünglich Zafira Tourer (2011-2016) genannt, bevor er diesen Zusatz beim Facelift verlor, markiert einen deutlichen Aufstieg im Vergleich zur B-Generation. Basierend auf einer Hybridplattform (Vorderachse vom Insignia, Hinterachse vom Astra J mit Watt-Gestänge), zeichnet er sich durch ein erstklassiges Fahrverhalten und einen Komfort aus, der an ein „rollendes Wohnzimmer“ erinnert. Sein Flex7-Sitzsystem bleibt eine Referenz in Sachen Modularität. Das Facelift von 2016 glättete die atypische Frontpartie (Bumerang-Scheinwerfer) zugunsten eines konventionelleren Designs und modernisierte das Infotainment (IntelliLink mit CarPlay/Android Auto). Obwohl er schwer ist (oft über 1.600 kg Leergewicht), was die Einstiegsmotorisierungen beeinträchtigt, bleibt er eine ausgezeichn
Der Opel Zafira C Tourer ist ein ausgezeichneter Familien-Van, der gegenüber SUVs zu Unrecht gemieden wird. Bei den Benzinern ist die Wahl heikel, aber möglich. Der 1.4 Turbo 140 PS ist der ideale Kompromiss, vorausgesetzt, man kauft ein Modell, dessen Getriebe (M32) gewartet, überholt wurde oder ein Modell nach 2016, das von den neuesten Verbesserungen profitiert. Der 1.6 SIDI bietet königlichen Fahrspaß, erfordert aber eine einwandfreie Wartungshistorie (spezielles Öl), da sonst Motorschäden drohen. Meiden Sie die Diesel 1.6 CDTI (Kette) und 2.0 CDTI der alten Generation (Ölpumpe), es sei denn, vorbeugende Reparaturen sind dokumentiert. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2016) mit dem 1.4 Turbo 140 PS für maximale Sorgenfreiheit und eine aktuelle Bordtechnologie.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.