Der Opel Mokka A (ab dem Facelift 2016 als Mokka X vermarktet) war einer der Pioniere im Segment der subkompakten B-SUVs. Basierend auf der GM Gamma II-Plattform (wie der Chevrolet Trax und Buick Encore) wurde er zu einem enormen Verkaufserfolg für Opel. Er zeichnet sich durch eine hohe Sitzposition, optionale Allradantriebe (AWD) und hervorragende Ergonomie (insbesondere die optionalen AGR-Sitze) aus. Das Facelift 2016 brachte ein deutlich moderneres Interieur, ein verbessertes IntelliLink-Infotainmentsystem und LED-Scheinwerfer. Obwohl das Fahrzeug solide verarbeitet ist, leidet es unter seinem relativ hohen Leergewicht, was die Einstiegsmotorisierungen träge wirken lässt. Zuverlässigkeitstechnisch ist er im Mittelfeld angesiedelt, mit einigen typischen GM-Schwachstellen dieser Ära.
Der Opel Mokka A ist ein solides, komfortables Kompakt-SUV, das besonders als Mokka X (ab 2016) zu empfehlen ist. Die beste Wahl für die meisten Käufer ist der 1.4 Turbo (140 PS), idealerweise gepaart mit dem 6-Stufen-Automatikgetriebe, um das Risiko von Problemen mit dem M32-Schaltgetriebe zu umgehen. Von den Dieselmotoren ist der 1.7 CDTI zwar laut, aber mechanisch robuster als der leisere 1.6 CDTI, dessen Steuerkettenproblematik ein massives finanzielles Risiko darstellt. Ein lückenloses Scheckheft und der Nachweis des korrekten Öls (Dexos 1 Gen 2 beim Benziner) sind beim Kauf Pflicht.