Opel Grandland X (2017–2021) (2017 – 2021)

Zuverlässigkeitsscore : 6.8/10

Der Opel Grandland X ist ein Kompakt-SUV, der 2017 auf den Markt kam und Opels Eintritt in den PSA-Konzern (heute Stellantis) markierte. Er teilt seine EMP2-Plattform mit seinen Cousins Peugeot 3008 und Citroën C5 Aircross, was ihm eine solide und bewährte technische Basis verleiht. Als Familien- und Vielzweckfahrzeug positioniert, zeichnet er sich durch ein schlichteres und klassischeres Design als seine französischen Pendants aus, wobei Komfort und Ergonomie im Vordergrund stehen. Die 'X'-Generation wurde bis 2021 produziert, als sie ein umfassendes Facelift erhielt und einfach in 'Grandland' umbenannt wurde, wobei der Zusatz 'X' entfiel. Insgesamt bietet der Grandland X einen guten Kompromiss zwischen Platzangebot, Fahrkomfort und Ausstattung. Seine Zuverlässigkeit ist eng mit der der v

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Opel Grandland X ist ein ehrlicher und komfortabler Kompakt-SUV, der eine diskretere Alternative zu 3008 und C5 Aircross bietet. Für einen sorgenfreien Einsatz sind die Motorisierungen 2.0 BlueHDi 180 und 1.6 PureTech 180 am empfehlenswertesten, da sie ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Zuverlässigkeit bieten. Der 1.5 BlueHDi 130 ist eine ausgezeichnete Wahl für Vielfahrer, vorausgesetzt, das AdBlue-System wird gut überwacht. Was die Hybridversionen (PHEV) betrifft, ist unser Urteil nuancierter. Wenn Sie die Idee eines sehr niedrigen Verbrauchs in der Stadt und des elektrischen Fahrens anspricht, sollten Sie sich der technischen Komplexität und der potenziellen Kosten im Falle einer Panne bewusst sein. Diese Versionen hatten anfänglich Schwierigkeiten mit Software- und Managementproblemen. Verhandeln Sie stark und stellen Sie sicher, dass alle Updates durchgeführt wurden und die Wartungshistorie einwandfrei ist. Eine längere Probefahrt ist unerlässlich, um die korrekte Funktion des Hybridantriebsstrangs und das Fehlen von Rucklern zu überprüfen. Sie sind zu bevorzugen, wenn Sie eine Lademöglichkeit zu Hause haben und Ihre täglichen Fahrten überwiegend elektrisch sind

Häufige Probleme

Problèmes logiciels et électroniques du système hybride Mittel
🔧 Dès 30 000 km
💶 200 – 800 € (diagnostic, reprogrammation, parfois capteur)
Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et les voyants moteur.
Défaillance ou dégradation prématurée de la batterie haute tension Hoch
🔧 100 000 – 180 000 km (ou après 8-10 ans)
💶 4 000 – 8 000 € (remplacement complet, très variable)
Tester la capacité de la batterie avant achat, vérifier la garantie restante.
Dysfonctionnement du chargeur embarqué ou du port de charge Mittel
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 800 – 2 000 € (remplacement du chargeur embarqué)
S'assurer que la recharge fonctionne correctement sur différentes bornes.
Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 400 – 900 €
Surveiller les alertes de surchauffe ou les bruits anormaux du système.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 100 – 180 €
Steuerkette 400 – 900 € (si remplacement nécessaire)
Bremsen komplett 300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget 700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.