Der Opel Corsa E ist technisch gesehen ein sehr umfangreiches Facelift der Vorgängergeneration (Corsa D), basierend auf der SCCS-Plattform (gemeinsam mit Fiat entwickelt). Trotz der älteren Basis brachte Opel das Modell 2014 mit einem komplett neuen Interieur, überarbeitetem Fahrwerk, moderner Konnektivität (IntelliLink) und neuen Motoren (wie dem 1.0 Dreizylinder-Turbo) auf den neuesten Stand. Fokus auf den Diesel (1.3 CDTI): Der 1.3 CDTI ist ein bewährter Motor aus der Fiat-Kooperation (MultiJet). Er ist extrem sparsam und robust im Kern, erfordert jedoch ein spezifisches Fahrprofil (Langstrecke), da er im reinen Stadtverkehr stark zu Problemen mit dem Dieselpartikelfilter (DPF) und dem AGR-Ventil neigt. Insgesamt bietet der Corsa E ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wen
Der Opel Corsa E ist ein grundsolider, ausgereifter Kleinwagen. Wenn Sie sich für den 1.3 CDTI entscheiden, ist dies nur dann sinnvoll, wenn Sie eine jährliche Fahrleistung von über 15.000 km haben und regelmäßig längere Strecken fahren. Im Stadtverkehr wird der Diesel durch verstopfte DPFs und verkokte AGR-Ventile schnell zur Kostenfalle. Achten Sie beim Kauf eines gebrauchten Diesels zwingend auf eine lückenlose Historie der Ölwechsel (wegen der Steuerkette). Für Wenigfahrer und Stadtbewohner sind die 1.2 oder 1.4 Saugmotoren die deutlich bessere, weil unkompliziertere Wahl. Der 1.0 Turbo bietet den besten Kompromiss aus Fahrspaß und Effizienz.