Der Opel Corsa E ist keine 100 % neue Generation, sondern eine sehr umfassende Überarbeitung (großes Facelift) des Corsa D, basierend auf der gleichen SCCS-Plattform (gemeinsam mit Fiat entwickelt). Er behebt viele Mängel seines Vorgängers mit einem modernisierten Innenraum, der Integration des IntelliLink-Multimediasystems und überarbeiteten Fahrwerkskomponenten für mehr Komfort. Fokus Diesel: Unter der Haube konzentriert sich das Dieselangebot ausschließlich auf den 1.3 CDTI-Motor (ursprünglich von Fiat, bekannt als 1.3 MultiJet). Obwohl sehr sparsam, wurde dieser Motor in einer Zeit entwickelt, in der die Abgasnormen immer strenger wurden, was ihn anfällig für Verkokung macht, wenn er nicht auf langen Strecken eingesetzt wird. Der Corsa E beendete seine Dieselkarriere 2018, um die Euro
Der Opel Corsa E ist ein rationaler und gut ausgestatteter Kleinwagen. Bezüglich des 1.3 CDTI Diesels ist das Urteil nuanciert. Es ist ein äußerst sparsamer Motor, perfekt für Vielfahrer, die mehr als 20.000 km/Jahr auf Schnellstraßen zurücklegen. Seine Zuverlässigkeit ist jedoch stark beeinträchtigt, wenn er in der Stadt eingesetzt wird (schnelle Verstopfung von DPF/AGR) oder wenn die Wartung vernachlässigt wird (Steuerkettenbruch aufgrund von verschlechtertem Öl). Kaufempfehlung: Verhandeln Sie bei den 1.3 CDTI-Versionen hart und verlangen Sie ein einwandfreies Wartungsheft (jährliche Ölwechsel oder maximal alle 15.000 km) und meiden Sie Modelle, die hauptsächlich in der Stadt gefahren wurden. Wenn Ihr Einsatz gemischt oder städtisch ist, sollten Sie unbedingt den sehr robusten 1.4 MPI Benzinmotor mit 90 PS wählen.