Der Opel Corsa E ist technisch gesehen ein sehr umfangreiches Facelift des Vorgängers Corsa D, basierend auf der SCCS-Plattform (entwickelt von Fiat und GM). Trotz der bekannten Basis wurden Fahrwerk, Lenkung und vor allem der Innenraum massiv aufgewertet. Die Einführung der modernen 1.0-Liter-Dreizylinder-Turbomotoren (SIDI) und des IntelliLink-Infotainmentsystems brachte den Corsa E auf Klassenniveau. Da die Kinderkrankheiten der Plattform bereits beim Corsa D ausgemerzt wurden, gilt der Corsa E als sehr ausgereiftes und zuverlässiges Fahrzeug, insbesondere in den Saugbenziner-Varianten. Gesamtnote der Baureihe: Ein grundsolider Kleinwagen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Der Opel Corsa E ist ein hervorragender Gebrauchtwagen, gerade weil er technisch auf dem Vorgänger basiert und dessen Kinderkrankheiten abgelegt hat. Kaufempfehlung für die unkomplizierten 1.2 und 1.4 Saugbenziner (ideal für die Stadt) sowie den modernen 1.0 Turbo (bester Allrounder). Bei den 1.4 Turbo-Modellen sollte man den Zustand des M32-Getriebes genau prüfen (Verhandeln). Vom 1.3 CDTI Diesel ist abzuraten (Vermeiden), es sei denn, das Fahrzeug wird nachweislich fast ausschließlich auf der Langstrecke bewegt. Finger weg vom automatisierten Schaltgetriebe (Easytronic) – die klassische Wandlerautomatik (6-Gang) ist die deutlich bessere Wahl.