Der Opel Corsa D markiert einen bedeutenden Bruch mit der Vorgängergeneration (Corsa C). Basierend auf der SCCS-Plattform (Small Common Components and Systems), die gemeinsam mit Fiat entwickelt wurde (geteilt mit dem Grande Punto), wuchs er erheblich und erreichte fast 4 Meter Länge. Erhältlich als 3- und 5-Türer mit unterschiedlichen Designs (der 3-Türer sollte dynamischer wirken, coupéartig), zeichnet er sich durch sein Platzangebot und sein sicheres Fahrverhalten aus, obwohl er für seine Klasse ein hohes Gewicht aufweist. Wesentliche Entwicklungen: - 2010: Technisches Update (überarbeitetes Fahrwerk, neu kalibrierte Lenkung) und Umstellung der Motoren auf Euro 5-Normen (Motorenfamilie 'A' ersetzt Familie 'Z'). - 2011: Ästhetisches Facelift (neue Frontpartie, neu gestaltete Scheinwerfer
Der Opel Corsa D ist ein Kleinwagen, der Licht und Schatten hat. Sehr attraktiv durch seinen Gebrauchtwagenpreis und sein Platzangebot, birgt er jedoch viele mechanische Fallstricke. Die Wahl der Motorisierung und des Getriebes ist absolut entscheidend. Das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic sollte unbedingt gemieden werden, und bei Modellen mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe (M32) ist äußerste Vorsicht geboten, da dessen Reparatur oft teurer ist als der Wert des Fahrzeugs. Die 1.3 CDTI Diesel sind nur für Vielfahrer geeignet, da sonst eine starke Verkokung droht. Die beste (und sicherste) Wahl bleibt eine 1.4 Benzinversion mit 90 oder 100 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe, vorausgesetzt, die Wartung war streng (jährliche Ölwechsel zur Schonung der Steuerkette).