Der Opel Corsa C (dritte Generation) markierte einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger, dem Corsa B. Dank einer vollverzinkten Karosserie wurde das chronische Rostproblem der Vorgängergenerationen weitgehend gelöst. Er teilt sich die Gamma-Plattform von General Motors und bietet ein deutlich verbessertes Fahrwerk sowie mehr Platz im Innenraum. Ein wichtiges Facelift fand im Spätsommer 2003 statt, bei dem nicht nur die Optik (Klarglasscheinwerfer, geänderte Stoßfänger) aufgefrischt wurde, sondern auch die Motorenpalette modernisiert wurde. Besonders bei den Dieselmotoren gab es einen Wechsel: Die älteren, rauen Isuzu-Direkteinspritzer (DI/DTI) wurden durch moderne Common-Rail-Diesel (CDTI) aus der Kooperation mit Fiat (1.3 CDTI) und Isuzu (1.7 CDTI) ersetzt. Heute ist de
Der Opel Corsa C ist ein grundsolider Kleinwagen, der besonders durch seine Rostresistenz glänzt. Wer einen Diesel sucht, sollte genau abwägen: Die alten 1.7 DTI sind mechanisch unzerstörbar, leiden aber unter dem EDU-Fehler und Öl-Wasser-Vermischung. Der 1.3 CDTI ist moderner und sparsamer, erfordert aber penible Ölwechsel wegen der Steuerkette. Der 1.7 CDTI (100 PS) ist der Geheimtipp für Vielfahrer: stark und relativ robust. Generell gilt: Ein Facelift-Modell (ab Ende 2003) ist aufgrund der ausgereifteren Technik und der besseren CDTI-Motoren stets vorzuziehen. Wegen des Alters der Fahrzeuge ist der Pflegezustand heute wichtiger als der Kilometerstand.