Der Opel Astra K markiert einen großen Bruch mit der Vorgängergeneration (Astra J). Als Auto des Jahres 2016 ausgezeichnet, basiert er auf der GM D2XX-Plattform, was ihm eine drastische Gewichtsreduzierung (bis zu 200 kg weniger) ermöglichte. Dieser Gewichtsvorteil verändert sein Fahrverhalten grundlegend und macht ihn dynamischer und effizienter. Er zeichnete sich auch durch die Einführung von Technologien aus höheren Segmenten aus, wie die IntelliLux LED Matrix-Scheinwerfer und die exzellenten AGR-zertifizierten Ergonomie-Sitze. Wichtiger Hinweis zum Facelift (2019) : Obwohl Opel 2017 von der PSA-Gruppe (jetzt Stellantis) übernommen wurde, behielt der Astra K seine General Motors-Basis bis zum Ende seiner Bauzeit. Die beim Facelift 2019 eingeführten 3-Zylinder-Motoren (1.2 Turbo und 1.4
Der Opel Astra K ist auf dem Papier ein ausgezeichneter Kompaktwagen: leicht, dynamisch, gut ausgestattet und als Gebrauchtwagen erschwinglich. Allerdings bestimmt die Wahl der Motorisierung das gesamte Besitzerlebnis. Wenn Sie einen Benziner suchen, meiden Sie unbedingt den 1.4 Turbo (125/150 PS) vor 2019, es sei denn, Sie haben eine lückenlose Wartungshistorie, die die ausschließliche Verwendung von Dexos 1 Gen 2 Öl belegt. Bevorzugen Sie den kleinen 1.0 Turbo für die Stadt, den seltenen 1.6 Turbo mit 200 PS für die Autobahn, oder greifen Sie zu den überarbeiteten Modellen (nach 2019), die mit den exzellenten 1.2 Turbo-Motoren ausgestattet sind (die, wie wir uns erinnern, sehr zuverlässige GM-Motoren mit Kette sind und keine PureTech PSA). Bei Dieselmotoren ist der 1.6 CDTI mit Kenntnis der Steuerkettenproblematik zu kaufen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.