Der Opel Astra J (vierte Generation) markiert einen wichtigen stilistischen und qualitativen Wendepunkt für die Marke mit dem Blitz. Basierend auf der GM Delta II Plattform (geteilt mit dem Chevrolet Cruze), zeichnet sie sich durch eine hervorragende Geräuschdämmung, hohen Fahrkomfort und für die damalige Zeit seltene technologische Ausstattungen aus (adaptive AFL+-Scheinwerfer, ergonomische AGR-Sitze, adaptives FlexRide-Fahrwerk). Diese Konstruktion bringt jedoch einen großen Nachteil mit sich: ein erhebliches Übergewicht (oft über 1.400 kg Leergewicht), das die Leistung beeinträchtigt, den Verbrauch der Benzinmotoren erhöht und Fahrwerk sowie Bremsanlage vorzeitig beansprucht. Das Facelift Ende 2012 brachte leichte ästhetische Retuschen, neue Motoren (darunter die exzellenten 1.6 SIDI Be
Der Opel Astra J ist ein 'Reise'-Kompaktwagen: schwer, komfortabel, leise und für lange Fahrten ausgelegt. Als Benziner leidet er unter seinem Gewicht, was die Saugmotoren (1.4 und 1.6) träge und durstig macht. Der 1.4 Turbo 140 PS ist die rationalste Wahl, bietet guten Fahrkomfort, vorausgesetzt, der Zustand des Schaltgetriebes (M32) wird bei Modellen vor 2013 sorgfältig geprüft. Die überarbeiteten Versionen (nach 2013) mit dem 1.6 SIDI sind ausgezeichnete Gebrauchtwagen-Schnäppchen, oft unterbewertet. Es ist ein Fahrzeug zum VERHANDELN aufgrund des Getrieberisikos, das aber ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Komfort-Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt bietet.