Der Nissan X-Trail der dritten Generation (T32) markiert einen radikalen Wendepunkt in der Geschichte des Modells. Vorbei ist das kantige Design eines kompromisslosen Geländewagens: Er übernimmt die fließenden Linien seines kleineren Bruders, des Qashqai, von dem er die modulare CMF-C/D-Plattform der Renault-Nissan-Allianz übernimmt. Als Familien-SUV positioniert, bietet er den Vorteil, bis zu 7 Sitze und ein großzügiges Kofferraumvolumen zu bieten. Im Jahr 2017 überarbeitet (verbreiterter V-Kühlergrill, LED-Leuchten, Innenraumverbesserungen), feierte er weltweit einen immensen Erfolg (in Nordamerika unter dem Namen Nissan Rogue verkauft). Während seine Fahrleistungen auf Komfort ausgerichtet sind, hängt seine mechanische Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung und vor allem
Der Nissan X-Trail III (T32) ist ein ausgezeichneter Familienbegleiter, komfortabel und geräumig. Als Gebrauchtwagen ist die Wahl der Motorisierung und des Getriebes entscheidend. Wenn Sie viel auf der Autobahn fahren oder Anhänger ziehen, ist der 2.0 dCi 177 mit Schaltgetriebe ein Fels in der Brandung. Der 1.6 dCi 130 erledigt seine Aufgabe, ist aber stadtempfindlich. Der 1.7 dCi muss bezüglich AdBlue genau überwacht werden. Bei den Benzinern ist der aktuelle 1.3 DIG-T 160 bei weitem die beste Wahl, gekoppelt an ein exzellentes Doppelkupplungsgetriebe (EDC), das das lästige CVT ersetzt. Wichtiger Hinweis: Wenn Sie sich für eine Version mit dem automatischen CVT X-Tronic Getriebe entscheiden, ist eine einwandfreie Wartungshistorie (regelmäßige Ölwechsel) unerlässlich, da sonst teure Schäden drohen.