Der Nissan Qashqai der dritten Generation (J12) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den Pionier der Kompakt-SUVs. Basierend auf der CMF-C-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz verzichtet er endgültig auf Dieselmotoren und konzentriert sich ausschließlich auf elektrifizierte Antriebe (12V-Mildhybrid und das neuartige e-Power-Hybridsystem). Das e-Power-System ist besonders innovativ: Der Verbrennungsmotor (ein 1.5-Liter-Dreizylinder mit variabler Verdichtung) dient lediglich als Generator zur Stromversorgung der Batterie und des Elektromotors, der als einziger die Räder antreibt. Dies bietet ein Fahrvergnügen, das dem eines 100% elektrischen Fahrzeugs nahekommt, ohne die Einschränkungen des Aufladens. Ein wichtiges Facelift wurde 2024 durchgeführt, das die Frontpartie modernisi
Der Nissan Qashqai III (J12) ist ein ausgereiftes, gut gebautes und technologisch fortschrittliches SUV. Die Wahl der Motorisierung hängt streng von Ihrer Nutzung ab. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt und im Umland unterwegs sind, ist der 1.5 e-Power ein Wunder an Sanftheit und Effizienz, der das Fahrvergnügen eines Elektroautos ohne die Angst vor einer Panne bietet. Seine mechanische Komplexität (Motor mit variabler Verdichtung) legt jedoch nahe, ein Modell mit Garantie oder mit einer lückenlosen Wartungshistorie im Händlernetz zu bevorzugen. Für vielseitigere Fahrer oder diejenigen, die ein geringeres Kaufbudget suchen, ist der 1.3 DIG-T MHEV eine ausgezeichnete Wahl, sehr zuverlässig und bewährt. Bevorzugen Sie Modelle ab Ende 2022, um die Kinderkrankheiten des Infotainments zu vermeiden, oder idealerweise das Facelift-Modell von 2024.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 400 – 800 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.