Der Nissan Qashqai der zweiten Generation (J11) ist ein Pionier und absoluter Bestseller im Segment der Kompakt-SUVs in Europa. Basierend auf der CMF-C/D-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, hat er seine Innenraumgestaltung, seinen Komfort und seine technologische Ausstattung im Vergleich zur ersten Generation erheblich verbessert. Ein wichtiges Facelift fand 2017 (Phase 2) statt, das eine bessere Geräuschdämmung, eine neu kalibrierte Lenkung und eine höhere Verarbeitungsqualität mit sich brachte. Während der Qashqai J11 durch seine Homogenität glänzt, wurde seine Karriere durch schwerwiegende Zuverlässigkeitsprobleme bei seiner wichtigsten Benzinmotorisierung der ersten Jahre (dem 1.2 DIG-T, traurigerweise bekannt als 'Motorgate') getrübt. Die Einführung des 1.3 DIG-T Motors Ende 2018 ha
Der Nissan Qashqai II ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Wenn Sie ein Benzinmodell vor 2018 (1.2 DIG-T) suchen, lassen Sie die Finger davon: Das Risiko eines Motorschadens ist zu hoch und das CVT-Getriebe verschlechtert die Bilanz. Hingegen sind Modelle, die ab Ende 2018 mit dem 1.3 DIG-T Motor (140 oder 160 PS) produziert wurden, eine ausgezeichnete Wahl: zuverlässig, leistungsstark und gut verarbeitet. Bei den Dieseln bleibt der 1.5 dCi eine sichere Wahl für Vielfahrer. Zusammenfassend: Meiden Sie den 1.2 Benziner, bevorzugen Sie den 1.3 Benziner oder den 1.5 Diesel mit Schaltgetriebe oder DCT (vermeiden Sie das CVT).
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.