Der Nissan Qashqai der ersten Generation (J10) gilt als Pionier der modernen Kompakt-Crossover. Im Jahr 2006 (Modelljahr 2007) eingeführt, ersetzte er in Europa sowohl den Almera als auch den Primera und bot die erhöhte Sitzposition eines SUV mit den Betriebskosten einer Kompaktlimousine. Ein umfassendes Facelift (Phase 2) erfolgte im Frühjahr 2010, das eine modernisierte Frontpartie, eine verbesserte Geräuschdämmung und neu abgestimmte Fahrwerke mit sich brachte. Eine verlängerte 7-Sitzer-Version (Qashqai+2, Code NJ10) wurde ebenfalls vermarktet. Obwohl die europäischen Verkäufe vom Diesel dominiert wurden, erweisen sich die Benzinmotorisierungen (die das Hauptthema dieses Berichts sind) heute als die klügste Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt dank ihrer hervorragenden Langzeit-Zuverlässigk
Der Nissan Qashqai I (J10) mit Benzinmotorisierung ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen. Damals zugunsten des Diesels vernachlässigt, beweisen die atmosphärischen 1.6- und 2.0-Motoren von Nissan heute ihre außergewöhnliche Robustheit (Steuerkette, kein Turbo, kein DPF). Die ideale Wahl ist ein Modell der Phase 2 (nach Frühjahr 2010) als 1.6 oder 2.0 mit Schaltgetriebe. Wenn Sie sich für eine Version mit Automatikgetriebe (CVT) entscheiden, ist die Wartungshistorie des Getriebeöls das absolute Kaufkriterium. Dieselversionen (insbesondere der 1.5 dCi vor 2010) sind zu meiden, es sei denn, es liegt eine einwandfreie Historie und ausschließlich Autobahnnutzung vor.