Der Nissan Qashqai der ersten Generation (J10) gilt als Pionier des modernen Kompakt-SUV- bzw. Crossover-Segments. Er kombinierte die Abmessungen eines Kompaktwagens mit der erhöhten Sitzposition und dem optionalen Allradantrieb eines SUVs. Im Frühjahr 2010 erhielt der Qashqai ein umfassendes Facelift (Phase 2), das die Verarbeitungsqualität im Innenraum deutlich verbesserte, die Geräuschdämmung optimierte und das Fahrwerk überarbeitete. Während die Benzinmotoren von Nissan stammen, wurden die Dieselaggregate (dCi) in Kooperation mit Renault entwickelt. Besonders bei den Dieselmotoren gibt es große Unterschiede in der Zuverlässigkeit zwischen den frühen 1.5 dCi und den späteren 1.6 dCi / 2.0 dCi Versionen.
Der Nissan Qashqai I (J10) ist als Gebrauchtwagen ein zweischneidiges Schwert. Während das Konzept des kompakten Crossovers voll aufgeht, trüben Fahrwerksschwächen und Rost am Hilfsrahmen die Langzeitbilanz. Fokus Diesel: Wer einen Diesel sucht, sollte die frühen 1.5 dCi (bis 2010) aufgrund der drohenden Motorschäden (Pleuellager) strikt meiden. Die absolute Empfehlung ist der ab 2011 erhältliche 1.6 dCi (130 PS) oder der bärenstarke 2.0 dCi (150 PS). Beide verfügen über eine robuste Steuerkette und sind bei regelmäßiger Wartung für hohe Laufleistungen gut. Generell gilt: Greifen Sie unbedingt zu einem Facelift-Modell (ab Frühjahr 2010), da hier viele Kinderkrankheiten beseitigt wurden und die Qualitätsanmutung deutlich besser ist.